ミラノ — ポルシェ AG の株式は、トレーダーが新しく上場したスーパーカー メーカーの一部をつかむために、その支配企業の持ち株を売却したため、木曜日のフランクフルト市場へのデビューで反発しました。
ポルシェ AG の上場は、その最も有名なモデルに敬意を表して 911 番号を含む取引コードの下で、自動車ブランドに 750 億ユーロ (727 億 8000 万ドル) を超える価値を与えるために、激動の市場に逆らいました。
トレーダーらによると、フォルクスワーゲンとポルシェ SE を買収して IPO ブームの可能性を狙った一部の投資家は、ポジションを解消し、提示価格からそれほど離れていないポルシェ AG に乗り換えている可能性があるという。
オンライン証券会社CMCマーケッツのアナリスト、ヨッヘン・スタンツル氏は、「フォルクスワーゲンからポルシェへのシフトが進んでいるようだ。 「スポーツカーメーカーは高級品メーカーと見なされているため、産業グループよりも高く評価されています。」
ポルシェ AG の株式は、ある時点で 82.5 ユーロの IPO 価格に対して 5.2% ものプレミアムで取引されました。 彼らは84.88ユーロで最後でした。 筆頭株主のフォルクスワーゲンとポルシェ オートモービル ホールディング SE の株価は、それぞれ 5% と 8% 下落しました。
ポルシェ AG の最高経営責任者であるオリバー ブルーム氏は、フランクフルト証券取引所の外に駐車されたポルシェ タイカンの横で、次のように述べています。
ポルシェ AG の堅実な市場デビューは、全体的に弱いにもかかわらず行われました 株式市場 真っ赤なドイツのインフレデータに続いて。
とのインタビューで ロイター、ブルームは、新しく独立したスポーツカーメーカーとフォルクスワーゲングループの責任者としての彼の二重のCEOの役割についての懸念を一掃し、ブランドと会社を同時に率いることは珍しいことではないと述べた. 一部の投資家は、両方の職に就くと利益相反が生じる可能性があると述べています。
「私たちは非常に意識的にこの決定を下しました。再評価される時間軸はありません」と彼は言いました。
ポルシェ AG は 2030 年までに電気自動車の生産を 80% にすることを目標にしていますが、ブルーム氏は、株式市場のリストで伝統的により良い業績を上げてきたカテゴリーである純粋な電気自動車の自動車メーカーになる方向に向かっていることを否定しました。
「私たちは非常に柔軟な戦略を持っています。内燃エンジン車、ハイブリッド車、電気自動車を提供しています…この組み合わせがポルシェの特徴です」と彼は言いました。
アナリストは、ポルシェ AG がドイツの大型株 DAX インデックスに参加する可能性があると述べています。これは、ベンチマーク インデックスを反映するようにポートフォリオを調整するパッシブ ファンドからの株式の需要を引き付ける可能性があります。
ポルシェ AG は、木曜日にラング & シュワルツのプラットフォームで最も多く取引された株式であり、個人投資家からの関心も示しています。
(ミラノでの Danilo Masoni による報告、フランクフルトでの Hakan Ersen による追加報告、Amanda Cooper と David Goodman による編集)
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