最新のロイヤル エンフィールド ヒマラヤン 450 の鮮明なスパイ ショットは、二輪車の詳細をこっそり覗き見ることができます。 次世代のヒマラヤは、まったく新しい450ccの水冷エンジンを搭載し、2023年前半までに発売される予定です。
間もなく登場する新世代のロイヤル エンフィールド ヒマラヤン 450 は、インドの道路でのテスト走行中に複数回スパイされています。 スパイ画像の最新ラウンドでは、カモフラージュされたヒマラヤ 450 のこれまでで最も鮮明なショットを取得しました。 ロイヤル エンフィールドの新しいアドベンチャー ツアラーのテストは本格化しており、2023 年の前半までに発売される予定です。
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ロイヤル エンフィールド ヒマラヤン 450 クリア スパイ画像: 詳細
スパイ ショットで見られるように、ヒマラヤン 450 は、著名なクラッシュ ガードに隣接する巨大なガソリン タンクを備えています。 背の高いフロントガラスと丸いバックミラーを備えた典型的な丸いヘッドライトが、二輪車のフロントプロファイルを完成させます。 後部座席が一段高い位置に配置され、荷物を載せるためのトップラックが設置されたスプリットシート設定が採用されています。
エキゾーストは、現在のヒマラヤン スクラム 411 ツインから直接リフトオフされているようです。 装備に関しては、新しいモデルにはトリッパーナビゲーションを備えた新しいセミデジタル計器コンソールが搭載される可能性が高く、デュアルチャンネル切り替え可能なABSとロイヤルエンフィールドは、パッケージを整えるためにいくつかのオフロードモードを追加する可能性があります.
バイクは、フロントにロングトラベルのオフロードバイアスUSDフォーク、リアに調整可能なモノショックのセットを取得します。 ブレーキの役割は両端のディスク ブレーキによって処理され、ブランドは確実に ADV のブレーキ性能を向上させます。 オフロードに適した従来のスポーク リムに乗っているため、このバイクはおそらく前輪が 21 インチ、後輪が 17 インチのままです。
ロイヤル エンフィールド ヒマラヤン 450 クリア スパイ画像: シャシーとパワートレイン
伝えられるところによると、ヒマラヤン 450 はロイヤル エンフィールドの K1 プラットフォームに基づいており、ブランドの今後のバイクのベースを形成します。 ADV は、450cc の単気筒水冷エンジンから出力を得て、出力は約 40 bhp で、ピーク トルクは 35 ～ 40 Nm です。 エンジンは、スリップアシストクラッチ付きの6速ギアボックスと組み合わされます。
ロイヤルエンフィールドは、新しいADVの発売により、ロングストロークのトルクバイアスエンジンから離れていくかもしれません. これはおそらく、ヒマラヤン 450 の新しいエンジンが液体冷却のセットアップを使用しており、このタイプの熱管理システムが高圧縮エンジンで一般的に採用されているためです。 ただし、これらは単なる憶測であり、結論を急ぐ前に、さらなる更新を待つ必要があります.
ロイヤル エンフィールド ヒマラヤン 450 が発売されると、KTM 390 アドベンチャー 390、BMW G310 GS、イェズディ アドベンチャー、そして今後登場するヒーロー エクスパルス 400 などと競合することになります。
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