親愛なるカートーク：
あなたのコラムは私が毎週最初に読むものです。 昨年末、「ビル」は彼の1999年のアルティマについて書いた。 彼は彼の燃料システムのために新しいチャコールキャニスターが必要であると言われました。
ビルは、燃料タンクを効果的に補充できないと不満を漏らしました。 彼は、「ノズルを何度も絞っても、いっぱいになることは決してない」という言葉を使いました。
あなたが知っていて、以前に説教したように、補充はそもそも蒸発制御チャコールキャニスターを殺すものです。
あなたは彼が彼のコミュニティに押し付けている健康上の問題を苦々しく強調しましたが、キャニスターを単に交換するだけでは、ビルの盲目的な行動の根本的な問題である補充を必ずしも解決するわけではありません。
ビルに補充しないように言ってもらえますか？ ありがとう！ – マーク
締めくくらないで、ビル！
実際、ビルが「給油すると、ガソリンポンプが早く止まる」と言った手紙の一部を省略しました。
それは、タンクがいっぱいになったときに彼が「補充」していないことを私に教えてくれます。 彼は単に彼のガスタンクを満たすことができません。
私は彼の手紙を、彼のタンクが16ガロンを保持している場合、8ガロンまたは10ガロンを追加しただけでポンプが停止したことを意味しました。
ですから、ビルはシリアルトッパーオファーではないと思います。 タンクに水を入れるだけで本当に問題があったと思います。
そして、私たちは彼の整備士に同意しました。彼の蒸気回収システムはおそらく故障しており、新しいチャコールキャニスターは理にかなっています。
しかし、一般的に、あなたは100％正しいです、マーク。 適切なガソリンスタンドのエチケットは、フィラーネックにかかる背圧に基づいて、ポンプが自動的に停止するまでタンクを充填することです。
次に、ノズルを取り外し、Twizzlerのパックを取り出して、ガソリンスタンドを離れます。
過剰な補充は有害です。 過剰とは、ポンプが37.80ドルで停止し、38.00ドルに切り上げられる時期を意味するものではありません。 過剰とは、ポンプが停止した後、何度もガソリンを強制的に注入し続ける場合です。
それは生ガソリンを車の蒸気回収システムに送り込む可能性があり、それは数百ドル相当の損害を引き起こす可能性があります。 修理店のオーナーとして、そうしてくださって本当に感謝しています。 しかし、あなたがあなたの修理請求書を受け取るとき、あなたはそうではないかもしれません。
ですから、マークを補充することはお勧めしません。 あなたがビュッフェにいない限り。