2022 バサースト 1000 – 知っておくべきことすべて

オーストラリアのモータースポーツにおける最大のライバル関係 – マウント パノラマでのフォード対ホールデン – は終わろうとしています。

赤対青の戦いは 1960 年代に始まり、10 月 9 日に 2022 年のバサースト 1000 で終了し、ホールデンとフォードが最後に対戦しました。

ホールデンは 2017 年に現地での製造を終了し、2020 年末にオーストラリアを完全に離れましたが、輸入された「コモドール」のレーシング バージョン (ゼネラル モーターズの以前のヨーロッパ部門からのバッジを付け直したセダン) は、2020 年末まで V8 スーパーカー カテゴリーの資格を維持していました。今シーズン。

V8 スーパーカー レースは 2023 年に完全に変化し、まったく新しいフォード マスタングとシボレー カマロ (「Gen3」と呼ばれる V8 パワー クーペの新しいレギュレーションに合わせて製造) がツーリング カー レースの新時代を開始します。

今後の変更の中で、2022 年のバサーストでの基本は変わりません。2 人のドライバーが 1,000 キロメートルを全開でレースし、車の燃料とタイヤを補充するために停止し、安全のためにブレーキを交換します。チェッカーフラッグ。

レースに出走するのは、V8 を搭載したホールデン コモドール ‘ZB’ セダン (コモドール バッジを装着する輸入モデルのモデル コード) とフォード マスタング クーペの 2 種類だけです。グリッド。

今年のスターティング ラインナップは 28 台で、V8 スーパーカー チャンピオンシップ スプリント レースの通常の 25 台のフィールドは、伝説的なドライバーや複数のバサースト優勝者であるクレイグ ロウンズとグレッグ マーフィーのコモドールを含む 3 つの「ワイルドカード」エントリーによって後押しされています。

シェーン ヴァン ギスベルゲン/ガース タンダー: 2020 年の勝者は、今年はオッズが低い人気のチームです。どちらも絶好調で、ヴァン ギスベルゲンはスプリント レースでほぼ無敵の状態で V8 スーパーカー タイトルを連続して獲得しています。 彼らはこの分野で唯一の本物の A+ のコンビネーションであり、彼らのトリプル エイト チームはマウント パノラマで勝つ方法を知っています。

チャズ モスタート/ファビアン クルサード: モスタートはバサーストのディフェンディング チャンピオンであり、今年のスプリント シーズンは浮き沈みがありましたが、彼と彼のチームは 2021 年と同じスピードでマウント パノラマを簡単に達成できました。パートタイマーとしての彼の最初の年のコ・ドライバーなので、両方とも証明するポイントがあります。

ウィル・デイヴィソン/アレックス・デイヴィソン: ウィル・デイヴィソンは今年フォードのフォームドライバーであり、バサースト1000で2回の勝利を収めたトレードマークのスタイルと機械的な共感を示しています。ひどく彼にバサーストの勝利を与えたい. このペアは、ドア ツー ドアの戦いで終盤に選ばれることはないかもしれませんが、前線に出て、なんとかフィールドを引き離すことができれば、簡単にそこにとどまることができます。

Craig Lowndes/Declan Fraser: 現実的には、年老いた 7 回のレース優勝者と彼のルーキー見習いに勝利のチャンスはないはずですが、誰もバサーストで Lowndes に賭けることはなく、ペアはワイルドカードでトリプル エイト チームからクラックコモドールを獲得しています。始める。 バサースト 1000 での Lowndes の最後のレースになる可能性があるので、彼に注目してください。