— ラム集団訴訟は、テキサス州のトラックの所有者と賃借人が危険な 2017-2018 ラム 2500 および 2017-2018 ラム 3500 トラックを運転していると主張しています.
トラックには欠陥のある油圧制御ユニット (HCU) とアンチロック ブレーキ システム (Ab muscles) モジュールが装備されており、ABS、クルーズ コントロール、トラクション コントロール システムが故障する原因になっているとされています。
訴訟を起こした 3 人の原告は、これらのコンポーネントが欠陥のある材料で構築されたために故障が発生したと主張しています。
Ram の集団訴訟には以下が含まれます。
「米国およびその領土で購入またはリースされた、2017 年から 2018 年モデルの Ram 2500 車および 2017 年から 2018 年モデルの Ram 3500 車を所有、所有、リース、またはリースしたすべてのテキサス居住者。」
テキサス州の原告ジェイソン・ウィルソンは、2018 年のラム 2500 を所有していますが、2021 年の夏に、ラム トラックの Stomach muscles 警告灯が点灯し始めたと言います。 ディーラーは、ABS モジュールを交換する必要があることを確認し、原告は交換のために 936.49 ドルを支払いました。
テキサス州の原告ロバート・クレネックは2018年のラム3500を所有していますが、2021年の夏、ラムトラックのABS警告灯が点滅し始めました。 整備士はABSモジュールを交換する必要があると言い、販売店が結果を確認しました。 原告は、交換のために 296.18 ドルの人件費を支払わなければならなかったと述べています。
テキサス州の原告ドナルド・アクリッジは2018年のラム2500を所有しているが、2022年4月にトラックに問題が発生し始めた. 彼は、トラックが「断続的に騒音を発し、車両の Abs に関する警告メッセージと、『サービス電子ブレーキ システム』というメッセージを表示する」と述べています。
原告は、彼らが購入したと信じていたトラックとはかなり異なる Ram トラックを受け取ったと主張している。
Ram 集団訴訟 — Abs TSB
ラム集団訴訟は、フィアット クライスラー (FCA) がこの問題に関連する技術サービス速報を発行し、「症状/車両の問題」を「C0020-01-Stomach muscles ポンプ モーター制御 – 一般的な電気的故障」と記載したと述べています。
TSB は、FCA のディーラーに HCU と Abdominal muscles モジュールを個別のコンポーネントとして整備することを勧めていますが、TSB の以前のバージョンでは、最初に HCU を交換してからトラックを試乗するようディーラーに指示していました。
試乗後、ラムがまだ機能するABSを持っていない場合は、電子制御ユニットを交換する必要がありました。
ラムの集団訴訟では、クライスラーは Abs モジュールの問題を認識していたにもかかわらず、リコールは発行されておらず、顧客は高額な修理や交換の支払いを余儀なくされる可能性があると主張しています。
Ram 集団訴訟は、テキサス州東部地区連邦地方裁判所に提起されました。 Wilson 他対 FCA US LLC 他.
原告の代理人は Steckler Wayne Cherry & Appreciate, PLLC と Barnow And Associates, Laptop です。