意見: トヨタタンドラは、オーストラリアのオフロード王になるためにラインナップ

スターは、オーストラリアの販売チャートのトップに推進される次のピックアップを見ることができるトヨタタンドラに整列しています。ベン・ザカリアは説明します。

トヨタタンドラをオーストラリアで市場に投入するための準備が進められており、日本での目の肥えた会社のボスによってピックアップが最終的な青信号を与えられる前に、異常に多くの評価車両が生産される予定です。

オーストラリアとの長い恋愛関係豊田、を選ぶハイラックス 6 年連続で国内のベストセラー車として、ランドクルーザー何十年もの間、冒険家や田舎者にとって最高の選択肢であり続けています。

しかし、ツンドラの到着のタイミングは、それがオフロードのお気に入りになるために星が整列するのを見ることができました.

アーティストによるこれらのデジタルレンダリングテオトル今後数年間でオーストラリアのブッシュで何が見られると期待できるかについてのアイデアを提供します.

のラム1500 は、オーストラリアでのアメリカのフルサイズのピックアップトラックに対する健全な (または一部の人が主張するように、不健全な) 欲求があることをすでに証明しており、シボレーシルバラード私たちの海岸に運ばれます。

到着リストの次は、フォード F-150 です。これは、オーストラリアで 2 番目に人気のある車両である最近更新された車両の販売を確実に食い物にします。フォード・レンジャーユート。

しかし、ハイラックス、ランドクルーザー 70 シリーズ、特にランドクルーザー 300 シリーズから販売を引きつける可能性があるのは、トヨタタンドラのオフロードでの実績です。

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Tundra と LandCruiser 300 シリーズは、トヨタの「TNGA-F」アーキテクチャに基づいており、ピックアップには、海外市場で販売されている LandCruiser バリアントに見られるのと同じ 3.5 リッターツインターボハイブリッドガソリン V6 パワートレインが取り付けられており、352kW を出力します。そして790Nm。

オーストラリアでは 300 シリーズに 3.3 リッターツインターボ V6 ディーゼルエンジンしか搭載されていませんが、現地ではプレミアムレクサス LX600 に 3.5 リッターガソリン V6 の非ハイブリッドバージョンが用意されています。

ディーゼルにこだわるバイヤーには、70 シリーズと 300 シリーズのランドクルーザーが引き続き提供されますが、ハイブリッドツンドラが提供するパワー、多用途性、経済性により、多くの人がガソリンエンジンに勝ることは間違いありません。高速道路での走行は1240km。

エンジンはさておき、ツンドラのオフロード能力は、ソーシャルメディアの冒険家や日曜日の午後のテレビパーソナリティのお気に入りになり、ユートに改造されたランドクルーザーを過去のものにする可能性があります。

Tundra は 300 シリーズと同じドライブトレインを備えており、10 速オートマチックとローレンジを備え、目的地に到達できるように設計された多数のギズモを備えています。

では、ラムやシボレーがここでオフロードの人気者にならないのはなぜでしょうか? シンプソン砂漠を横断する最近の旅行では、砂丘の中に 1 つの新しいシルバラードが見られ、一握りのラム (さらには 1 つの F-250) がバーズビルの周りをホバリングしており、シーンでの人気が高まっていることを示唆しています。

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