— フィアット クライスラー (FCA) が「完全な勝利」と呼んでいるものでは、ミシガン州の陪審員は、主にクライスラーの電子単安定ギアシフトに欠陥がないことを支持しました。
国家道路交通安全局が 2015 年に 2014 年から 2015 年型のジープ グランド チェロキー SUV の電子ギアシフトに関する調査を開始した後、2016 年にいくつかの集団訴訟が提起されました。
2016 年 2 月、NHTSA は、3.6L エンジンを搭載したクライスラー 300 とダッジ チャージャーの車が同じギアシフトを使用しているため、調査をアップグレードしました。
シフターがわかりにくく、ドライバーがシフターの仕組みを知らなかったため、何百台もの FCA 車が走り去りました。 その後、2016 年には、27 歳のスタートレックの俳優アントン イェルチンが、2015 年型のジープ グランド チェロキーに衝突されて死亡しました。
警察の報告によると、Yelchin はジープ グランド チェロキーから降りて車道を後方に転がり落ち、ジープが俳優をコンクリートの郵便受けに押し付けたときに彼を殺しました。
NHTSAの調査では欠陥は見つかりませんでしたが、安全規制当局は、シフターが従来のギアシフトとは異なり、ドライバーを混乱させると述べました.
NHTSA はまた、FCA の車両が、車両が PARK にない状態でドライバーが車両から降りることを防止するための警告を提供していることを発見しました。これには、トランスミッションが PARK にないときに運転席側のドアが開いた場合にドライバーに警告するために使用される可聴チャイムや視覚的な警告メッセージが含まれます。
しかし、運転手は警告を無視したようで、車両は動き出しました。
政府は、FCA 単安定電子ギアシフターがオートマチック トランスミッションで使用される通常のシフターのように見えるが、動作が大きく異なることを発見しました。
クライスラーの単安定シフターには、ドライバーがシフターを放すたびにレバーが戻る中央のニュートラル位置があります。 車両が駐車場にあるかどうかを知る唯一の方法は、ギア シフターとインストルメント パネルのインジケーター ライトを見ることであるため、シフターの感触や位置で行くことは役に立ちません。
ドライバーは、車両が駐車場にあることを確認するために、車両から降りる前にライトを確認する時間をとらなければなりません。
NHTSA によると、FCA ギアシフトは、従来のシフターを使用することに慣れている人々を混乱させており、何かを混乱させるほど、車両の操作の安全性が低下します。
FCA は最終的に単安定ギアシフトから多安定ギアシフトに変更され、車両はオートマチック トランスミッションの典型的なギアシフターに似たものになりました。
NHTSA はギアシフトの調査を終了しました。これは、FCA が米国で 800,000 台を超える車両のリコールを発行して、ギアシフターの使用がより簡単になるようにしたためです。
Chrysler は、速度が時速 1.2 マイル以下でイグニッションのオン/オフ ボタンが押されたときに、車両を自動的にパーキングにシフトし、エンジンを停止させるソフトウェア アップデートを作成しました。
車速が時速 1.2 マイル以下で、運転席のシート ベルトが外されているか、ドアが半開きでブレーキ ペダルが踏まれていない場合、トランスミッションがパーキングにない場合、車両は自動的にパーキングにシフトします。
また、このアップデートにより、パークへのシフトを試みてから 5 秒以内に速度が時速 1.2 マイル以下に落ちた場合、車両は自動的にパークにシフトすることが保証されました。
FCAギアシフト訴訟
全国で複数のFCAギアシフト集団訴訟が提起されたため、訴訟はミシガン州連邦裁判所に統合され、 In Re: FCA US LLC 単安定電子ギアシフト訴訟.
原告は、FCA ギアシフトに欠陥があり、混乱を招き、危険であり、車両の価値が失われると主張しています。
約 6 年間の訴訟の後、陪審員はクライスラーがギアシフトの欠陥の疑いを隠蔽しておらず、訴訟に関与した 18 の州でシフターに欠陥がなかったと判断しました。 しかし、連邦陪審は、ユタ州法の下でギアシフトに設計上の欠陥があることを発見しました。
CarComplaints.com への声明の中で、FCA は結果を自動車メーカーの完全な勝利と見なしています。
「FCA USはこの評決に満足しており、今回の陪審員の尽力に感謝しています。 裁判所のこれまでの判決に基づいて、原告の主張が存続するためには、陪審員はすべての主張のすべての要素について原告を見つける必要があったというのが私たちの見解です。 このケースで試みられた問題について、FCA が完全に勝利したと考えています。」
クライスラーのギアシフト訴訟は、ミシガン州東部地区連邦地方裁判所に提起されました。 In Re: FCA US LLC 単安定電子ギアシフト訴訟.