スバルバッテリー和解最終承認ヒアリングのご案内

2022 年 10 月 2 日 — スバルが、ソフトウェアのエラーが原因でバッテリーが消耗したと主張する集団訴訟の和解に同意した後、スバルのバッテリー和解最終承認公聴会が近づいています。

スバルのバッテリー訴訟では、車両の使用中に電流に依存するコントローラーエリアネットワーク (CAN) が原因でバッテリーが消耗すると主張しています。

車両の電源を切ると、CAN システムはスリープ状態になるはずですが、ソフトウェアエラーにより、CAN がスリープ状態にならないと言われています。これは、バッテリーとすべての交換用バッテリーを消耗させると言われています。

原告は、スバルのバッテリーを交換しても、同じ不良バッテリーが交換品として使用されるため、無駄であると主張しています。

原告はまた、スバルが車両の販売を停止し、これらの車両を交換または買い戻す必要があると主張しています。

Dalen v. Subaru および Tomasian v. Subaru を含むいくつかの集団訴訟は、Subaru Battery Drain Products and solutions Liability Litigation に統合されました。

スバルは、バッテリーの集団訴訟におけるすべての主張を否定し、訴訟の費用を節約するために和解することを決定したと述べています.

スバルバッテリードレン和解契約書

集団訴訟は、バッテリーを交換しても消耗したバッテリーの問題は解決しないと主張しているが、原告はスバルとの間で、使用開始から5年または60,000マイルまでの最初のバッテリー交換の費用の100％を支払う契約を結んだ車両の日付。

これは、古い車両では既に期限切れになっているため、一部のお客様には役に立ちません。

初回バッテリー交換の「保証延長」も、車両の初回所有者/賃借人に限定されます。

5 年または 60,000 マイル以上使用されている車両の保証は延長されますが、集団訴訟の通知日から 3 か月間のみです。それでも、顧客は最初のバッテリー交換費用の 50% を支払うことになります。

初回以降のバッテリー交換については、車両の使用日から 5 年間または 60,000 マイルのいずれか早い方まで、スバルがバッテリー交換費用の 100% を負担します。

また、スバルは交換費用の 80% を 7 年または 84,000 マイルまで、または 60% を 8 年または 100,000 マイルまで負担します。

和解によると、バッテリーの再充電または交換の保証は、「バッテリー延長保証 – ミドトロニクスプロトコル」でディーラーが実施したテストの結果に基づくとされています。

また、所有者が費用の少なくとも一部の払い戻しを受ける可能性もあります。

修理が以前に払い戻されていない限り、スバル販売店によるバッテリー交換、バッテリーテストおよび診断の費用を自己負担で支払った場合は、現金払い戻しが利用できる場合があります。また、消耗したバッテリーに関連する牽引サービスの払い戻しを受けることができる場合もあります。

スバルのバッテリー決済のメリットは、車両の年式と走行距離によって異なるため、所有者はバッテリー費用の大部分をカバーすることを検討している可能性があります。さらに、バッテリーを交換した回数にも大きく依存します。

スバルのバッテリー和解最終承認公聴会は2022年11月29日。但し、和解条件が気に入らないお客様は11月5日締切までに退会可能。また、和解に対する異議申し立ての期限も2022年11月5日です。

スバルのバッテリー和解契約によると、指名された 13 人の原告はそれぞれ 4,000 ドルを受け取り、それらの所有者を代表する弁護士は 400 万ドル以上を受け取ることになります。

についてもっと知ることができますスバルバッテリー決済はこちら.

Subaru バッテリーの和解は、ニュージャージー地区連邦地方裁判所で達されました。 In re: Subaru Battery Drain Products and solutions Liability Litigation.

原告は、Mazie Slater Katz & Freeman, LLC、Sauder Schelkopf LLC、および Girard Sharp LLP によって代表されています。