兄弟のライバル関係は、人々の競争心を刺激するかもしれませんが、自動車メーカーは通常、これを避けようとします。なぜなら、あなたのモデルの 2 つが同じ顧客に求愛されることは、ビジネスにとってあまり良いことではないからです。 では、ジェネシスについてどう思いますか? 電化GV70 同等のバッテリー駆動で、同等のサイズで、同等のスペックで同等の価格の Genesis GV60 の隣にあるのは?
ジェネシスの発売の速いペースに追いついていない場合、ジェネシス GV70 は、ブランドのミディアム エグゼクティブ SUV (BMW X3 とアウディ Q5 を考えてください) であり、ガソリン エンジンとディーゼル エンジンの両方で利用できます。 これは、ジェネシスの世界では内燃エンジンを完全に失い、大きなバッテリーパックと両方の車軸に電気モーターが搭載されていることを意味します。
「エレクトリファイド」という言葉は乱暴に使われ、マイルド ハイブリッド ガソリン エンジンのサウンドを実際よりも革新的にするために最も頻繁に使用されますが、ジェネシスは混乱していません。 Electrified GV70 のバージョンは 1 つだけで、なんと 483bhp を発揮します。 他の重要な数字は、77.4kWh のバッテリー パック、283 マイルの航続距離、最大 240kW での充電、および 64,405 ポンドの開始価格です。
これらの数値は、数週間前にテストした GV60 Activity Plus とほぼ同じであるため、GV60 に戻ります。 では、内燃機関車とアーキテクチャを共有する必要のない、ゼロから開発された電気自動車を採用してみませんか? その結果、GV60 はそのフットプリントをより効率的に使用します。200mm 短くなりましたが、同じように広い室内スペースを提供します。足元のスペースがわずかに広がり、ラゲッジ スペースが約 70 リットル減少しました。
EV の購入者の中には、自分の車を今までとは違った未来的なものにしたいと考える人もいれば、あまり大声を出さずに電気自動車にしたいと考える人もいます。 彼らは、長いボンネットとセンター コンソールを備えた SUV の伝統的な感触を好みます。 電動 GV のペアにより、Genesis は両方の好みに対応できるようになりました。
それは実際に裏付けられています。 Electrified GV70 と GV60 のファミリーの類似性は、運転経験から明らかです。 ジェネシスのインフォテインメント システムは素晴らしく、インテリアは 70 年代の方がやや伝統的な趣がありますが、どちらも同じように上品です。
驚異的な加速、ドライブモード、回生ブレーキの挙動、そして高速道路での驚くほどの静粛性は、すべて非常によく知られています。 GV70 は、スプリングの乗り心地が若干遅くなり、大きなバンプをわずかにうまく乗り越えることができますが、最悪の道路ではまだ不安定に感じることがあります。