4代目ダイハツ タントは2019年から日本で発売されており、ブランドのベストセラーモデルの1つです。 自動車メーカーは、冒険的なスタイリングを備えた新しい特別バージョンを追加して、軽自動車のラインナップを拡大します。 ノーマルのタント、タントカスタムX、タントカスタムRSに加わり、メカは共通でオプションやデザインが異なる。
他のタントの兄弟と比較して、新しいファン クロスは、変更されたフロント フェイシアと、より SUV に似たバンパーを特徴としています。 タントの特大のレクサス風のグリルはなくなり、アルミニウム製の保護バーを備えたより頑丈なバンパーに置き換えられました。 フェイシアの上部グリルも異なり、ヘッドライトの内部グラフィックもわずかに異なります。
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キャビン内では、変更はそれほど重要ではありません。 ダッシュボードに新しいオレンジのアクセントがあり、新しい内装オプションがあります。 新しい室内装飾は、上のギャラリーに描かれているグリーンやベージュの色合いなど、追加の外装色と調和しています。
2019年7月、ダイハツ史上最も技術力の高い軽自動車として、現行タントがデビュー。 ダイハツ ニューグローバル アーキテクチャーをベースとしており、デビュー後すぐにお客様から大きな関心を集めました。 モデルに動力を与えるのは、自然吸気またはターボチャージャー付きのいずれかで利用可能な0.65リッターの3気筒エンジンです。 2 つのうちより強力なものは 64 馬力 (47 キロワット) で、ベース エンジンは 52 馬力 (38 kW) です。
現在、同じ 2 つのミルがタント ファン クロスにも提供されており、いずれも無段変速機が標準装備されています。 興味深いことに、タントは、日本の他の多くの軽自動車と同様に、オプションの全輪駆動を備えています。 この小さなシティーカーのより頑丈な新しいバリエーションにオプションとして AWD があるかどうかについての情報はありませんが、車両の性質とイメージを考えると理にかなっています。
更新されたタントの範囲は現在販売されており、エントリーレベルのバージョンは 1,386,000 円から、現在の為替レートで約 9,555 ドルに相当します。 レンジトッパーの価格は、少なくとも 2,150,000 円、またはほぼ 14,900 ドルです。