スーパーカーを所有することは高価な冒険であることは誰もが知っています。 さまざまなスーパーカーの所有者からさまざまな計算を聞いています。今日、ランボルギーニの所有者が、新品で購入したアヴェンタドールに行ったメンテナンスと修理について詳細を共有したいと考えています。 大まかな数字は見出しにありますが、以下は所有者が支払わなければならなかった費用の一部の内訳です.
簡単な紹介の後、ビデオは所有者がフランスのマニクール トラックで事故を起こした後、アヴェンタドールから外された部品を示しています。 ドライバーがコーナーで減速しようとしたとき、スーパーカーは明らかに時速 155 マイル (250 キロ) で走っていましたが、ブレーキに問題がありました。 車は約 200 km/h の速度でグラベルに入りましたが、幸いなことに、そのコーナーには大きなセーフティ セクションがありました。 ランボは最終的に壁に横向きに衝突し、大きな損傷を受けました。
エアバッグが展開した運転席をはじめ、多くの部品を交換する必要がありました。 エクステリアから、リアバンパー、2つのホイール、アクティブエアロハードウェアを備えたリアウイング、テールライト、リア右ウイングパネル、およびその他のいくつかのコンポーネントは、新品の部品に交換する必要がありました. ありがたいことに、カーボンファイバーフレームは損傷を受けていませんでしたが、所有者はランボルギーニの専門家がイタリアから来て、その状態について専門知識を提供するために約5,000ユーロを支払わなければなりませんでした.
総修理には、時給 140 ユーロで 158 時間の作業が必要でした。 所有者が支払わなければならなかった総費用は、すべての部品と労力を含めて 119,000 ユーロでした。 ユーロと米ドルの為替レートは現在 1:1 の比率に非常に近いため、すべての価格をユーロで表示しています。 所有者が持っていた契約には線路上での事故が含まれていなかったため、保険会社はその額を支払わなかった。
当初の発表よりも 10 か月以上遅れて車の準備が整うと、所有者は車を受け取りました。 ほんの数時間後、ダッシュボードにすでにエラーが表示されていました。 彼らが問題についてディーラーに知らせると、それは彼らのせいであり、ディーラーを離れるときに車を損傷したという返事がありました.
これは物語のほんの一部です。 料金や修理内容は動画で紹介していますので、ぜひチェックしてみてください。