飛行に伴うすべての手間とコストを考えると、航空会社は乗客と荷物を同時に目的地に運ぶという最低限のことを達成できると思うでしょう. 身体の不自由な旅行者は、車椅子が飛行機に乗れなかったため、空港で何時間も立ち往生しました。
インサイダー 彼らがロサンゼルスからオーランドに飛んだときのシャビ・サンティアゴの試練を報告した. シャビは当初、航空会社が身体の不自由な旅行者をどのように扱ったかについての以前の経験から、ロサンゼルスからオーランドへの直行便を予約しましたが、フライトはマイアミでの乗り継ぎを含むように調整されました. それがプロセスがうまくいかなくなったときです。
サンティアゴは、その乗り継ぎ便では、通常、移動に問題のある人々のためのプロトコルである事前搭乗ができなかったと述べました.
「それがいつものやり方です。私は事前に搭乗し、飛行機がまだ空であるか、他の身体障害者や事前に搭乗している他の人がまだ乗っている間に乗り換えます…それは起こりませんでした. 車椅子のアテンダントや車椅子のアテンダントは、私を移動用の座席に連れて行ってくれませんでした。」
サンティアゴがマイアミに到着すると、航空会社は車椅子が乗り継ぎ便に乗らなかったことを彼らに知らせました。 サンティアゴは、2 万 2000 ドルの電動椅子が紛失したり、破損したりすることを心配していました。
「飛行機に間に合わないだろうし、戻ってきたら破損するだろうと確信していた. 私の椅子を見たことがないと言った人の数だけで」
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航空会社はモビリティ機器を安全に取り扱う最高の実績を持っていないため、これらの懸念は根拠のないものではありません。 今年は、アメリカン航空に乗ってから 1 か月以内に、1 人ではなく 2 人の高価な椅子が壊れた乗客がいました。. と 航空会社が妻の車椅子を壊したという私自身の経験について書いています。
航空会社は代用椅子を提供しましたが、サンティアゴは空港を出ることができず、椅子が現れるまで 5 時間足止めされました。 サンティアゴの試練はもっとひどいものだったかもしれませんが、簡単に回避できたかもしれません。
「空港から出られませんでした。 体を動かしてトイレに行くのも、椅子が自分のものではないので、乗り降りするのも大変でした。 それは私のニーズを満たすように作られていません…私はただ不快で、そこに何回も立ち往生していました。それはひどかったです。」
アメリカン航空は 300 ドルの旅行券を提供しましたが、サンティアゴは再びアメリカン航空を利用したくありません。
「彼らがくれた最低限のものを使いたいと思う部分もありますが、私は二度と飛行機に乗りたくありません…アメリカン航空で飛ぶことはないと思います.二度とマイアミ空港には行きません。」
あ 運輸省のレポートが公開されました 米国の航空会社は、2019 年 5 月の 76 件から今年の同じ月には 158 件に、障害を持つ乗客からの苦情が 108% 増加したことが 7 月に明らかになりました。
航空会社が身体の不自由な旅行者により良いケアを提供する唯一の方法は、障害のある旅行者にそうするよう義務付ける最新の規則がある場合のようです。