多くの新車と同様に、2022 ヒュンダイ エラントラ N にはいくつかの異なるドライブモードが用意されています。 そのうちの 1 つは N モードで、特に 2. リッター ターボ エンジンのサウンドをより生き生きとさせます。 どうやら、カリフォルニア州の警察官と州の試験施設の関係者にとっては活気がありすぎるようです。 現在、所有者は問題が修正されるまでエラントラ N を運転することはできませんが、それは新品で在庫があるとされているため、修正するものは何もありません。
この状況は、Reddit の投稿と、 エンテンス YouTube チャンネル。 要するに、このドライバーは、2022年のヒュンダイ・エラントラNという車から逆火音がするため、カリフォルニア州のモーターオフィサーによって止められました. 代わりに、彼はドライバーに登録が停止され、州の担当者が彼を「ディーラーに送り返す。ディーラーはトラックオプションを削除する必要があり、あなたはそれを支払わなければならない。それは約4,000ドルだ」と語った.
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会話の後半で、警官はその金額を 7,000 ドルに増やします。 警官がどのようにしてこれらの数字にたどり着いたかは不明ですが、その後、ディーラーの担当者はトラックモードでの運転は許可されていないことをドライバーに伝える必要があり、「あなたの 4,000 ドルを得ることができる」と言って、ディーラーを訴えることができるとドライバーにアドバイスしました。 5,000ドル戻ってきます。」 登録はその場で停止され、ビデオによると、警官は運転免許も停止しようとしました。 どうやら、それは州当局によって許可されていないとして取り消されたようです。
しかし、待ってください。
このエラントラ N の所有者が車を検査場に持って行き、車両の最大音量モードでテストする必要があると言われました。 この例では、スポーツモードでテストされましたが、それでもサウンドテストに失敗しました.その時点で、所有者はディーラーに持ち帰って在庫に戻すように言われました.
ディーラーはそれを確認しましたが、作業が行われていないため、エラントラ N を再度テストすることはできません。 また、テストできないため、運転することもできません。 ビデオとRedditのスレッドは、検査ステーションがテストを誤って実施したことを示唆しており、デフォルト設定ではなく、車をより大きなモードに強制しました.
カリフォルニア州で車両の騒音レベルに関して奇妙な状況が見られたのはこれが初めてではありません。 2021 年、ポルシェは 911 GT3 のマニュアル トランスミッション バージョンの販売を中止せざるを得ませんでした。 その状況は最終的にかなり迅速に解決されましたが、この場合、それから数週間が経過しており、私たちが知る限り、エラントラ N はまだ脇役になっています。
カリフォルニア州で新しいエラントラ N の販売が禁止されているという話は聞いていないので、ヒュンダイに連絡して状況についてのコメントを求めた. おそらく、ヒュンダイがそこで自動車を販売することを許可された場合、それは既存の州の規制に合格しなければならない.
