最初は…
BMW は 2020 年 9 月 22 日に新しい G8X を発表しました。私は新しい再設計を軽蔑した人々の 1 人でした。 側面は R35 GTR を思い起こさせ、より角度のついたアプローチを採用し、フロントのキドニー グリルは豚の鼻やビーバーの歯に似ていました。 私は G20 に似たものか、より小型の M5 を期待していましたが、BMW の新しい方向性には多くの人が驚きました。
初期のレンダリング
F80 M3 を一目見た瞬間に恋に落ちました。 私は今でも美しい車だと思いますし、時代を超越した上品な美学を持っています. Obsessed Garage の Matt と彼のミネラル ホワイト M3 が、私の心を F80 に決めさせました。 2017 年 3 月、地元のディーラーがソーシャル メディアにミネラル ホワイトの F80 と思われるものを投稿しました。 サインでした！！ 数日後、初めての新車を購入しました！ コンペティションパッケージを装着したミネラルホワイトのF80 M3。 私はF80を維持し、ワンオーナー車にするつもりでした。 3.5 年後に G8X が導入されたとき、私の考え方は基本的に、私の F80 が私にとっての車であるというより正当な理由でした。 FoMO（見逃すことへの恐れ）はまったくありませんでした。 良かったです！
My Car のソーシャル メディアへの投稿
初めての新車
心変わり
F80 には最初から注目していましたが、G80 には時間がかかりました。 しかし、新しいデザインが私に馴染むと、FoMO が定着し始めました。私は、小さい古いグリルよりも新しいグリルを好むようになりました。 私は夢中になりました！ それは大胆であなたの顔にありました！ 私はそれが必要でした！
上司 (つまり妻) と話し合った後、2021 年 8 月 20 日に地元のディーラーにメールを送りました。何度もやり取りした後、2021 年 8 月 27 日に、私は正式に M3 割り当ての最前線にいました。 ほぼ 9 か月後の 5 月 4 日、地元のディーラーが最初の G80 の割り当てを受けたという電話がありました。 それはたまたま50 Jahre Editionでした。 正直なところ、私はこの時点で少し引き裂かれました。 希望通りの仕様の車を注文するのはこれが初めてでした。 最初はフローズン ダーク グレーが欲しかったのですが、マット ペイントを使いたくなかったので、ドラビット グレーに移行しました。 シルバーストーンの「ホワイト」インテリアとカーボンファイバーのエクステリアパッケージとカーボンバケットシートを備えたフルメリノレザーが欲しかった. コストのかかるバラバラの OEM カーボン ファイバー ビットや、安価で疑わしい品質のバリアントについて心配することなく、最初から自分の車を自分が望んでいたとおりにしたかったのです。
50 Jahre Edition に何が含まれるかはほとんど知られていませんでした。 ディーラーへの連絡は、オービット グレー マット ホイール以外はあいまいでした。 残りは、スペシャル エディション コンテンツおよびスペシャル オーダー機器としてラベル付けされました。 次に、選択する項目が少ない注文シート。 妻と数時間話し合った後、私はこの数量限定版を購入することに決めました。
オーダーシート
私のビルドのタイムライン
+ 2021 年 8 月 27 日割り当ての待機リスト (最初の列)
+ 2022 年 5 月 4 日に割り当てと注文が行われました
+ 製造番号発行 2022 年 6 月 13 日、Est Prod. 29週目
+ 6/27//22 製作予定
+ 生産開始 – 2022 年 7 月 7 日
+ 外装ボディの組み立て開始 – 2022 年 7 月 14 日
+ 塗装ブースで – 2022 年 7 月 15 日
+ 組み立て中 – 2022 年 7 月 18 日 (朝)
+ 品質チェック – 2022 年 7 月 18 日 (夕方)
+ 最終組立 – 2022 年 7 月 19 日
+ 輸送準備完了 – 2022 年 7 月 19 日
+ 航空会社の割り当て待ち – 2022 年 7 月 19 日
+ 工場から発送 – 2022 年 7 月 19 日
+ 港にて – 2022 年 7 月 21 日 (ハンブルグ)
+ 輸送中 – 2022 年 8 月 9 日
+ 港で – 9/3 (カリフォルニア州ロングビーチ)
+ ディーラー到着 – 9/23 朝
+ 9/23 午後 6 時に購入
船の追跡
テミスのリーダー
ドイツの港 – ハンブルク
最初の停留所
セカンドストップ
大西洋を越えて
パナマ運河
カリフォルニア州ロング ビーチ ポート
一週間後の感想
無数の人々が述べているように、この車は実際に見るとずっと良く見えます。 画像では車の存在感が伝わりません。 ライム ロック グレーとオービット グレー マット ホイールも、実際よりも写真の方が明るく見えます。 参考までにブルックリングレーやナルドグレーより暗めです。 ライム ロック グレーを捉えた最高の写真は次のとおりです。
ライム ロック グレー M3 CS (後ろ) vs ナルド グレー M4 (前)
座席
カーボンバケットシートは誇大宣伝に応えます。 F8X のコンペティション パッケージ シートは、私が座った中で最も気に入ったシートでした。 私の意見では、これらのシートはそれらのシートと同じように感じますが、より高いサイドボルスターがあなたをさらにホールドします. シートのクッションはzCPシートと同じ感じです。 乗り降りは明らかにzCPの座席よりも難しいですが、すべての大騒ぎに基づいていると思っていたよりもはるかに簡単です. 私はかなり運動能力があり、5 フィート 9 インチ 170 ポンドの小柄な方です。 私は父を車に乗せ、彼は一人で降りることができましたが、それは簡単ではありませんでした. より大きな（幅の広い）人や、軽快でない場合、これらの座席はおそらく物事をより困難にするでしょう. 補足: 炭素バケツが大好きな車椅子の男性の YouTube ビデオを見つけました。 彼らは彼、特に彼の足を所定の位置に固定し、腕を使って乗り込みました。宣伝資料でこれらのシートを見た瞬間、G8X を手に入れたら、これらのシートが必要だとわかりました。 後悔はゼロです。 もし私が夢のシナリオを持っていたら、真ん中の部分が小さくなるか、削除されます. でも、1週間もすればもう慣れました。 その中間部分は、妻が問題を抱えていた主要な部分でした。 彼女はまた、もし彼女がスカートをはいていたなら、車から降りるとみんながフラッシュするだろうとも言いました. 購入の翌日、私たちは週末に町を出ていて、3 時間離れたところまで車で行きました。 ロングドライブでも全く問題ありませんでした。
物議を醸す iDrive 8 – 画面
新しいスクリーンに一目惚れ！ シートがインテリアを「作る」と思っていたのですが、実はスクリーンだと感じています。 私はゲーマーであり、一般的な用語は「次世代」です。 iDrive 8とスクリーンが、次世代のルックアンドフィールを与えるインテリアだと感じています。 クラスターゲージとサイドスクリーンの上にフードを備えた古いiDrive 7は、時代遅れであり、今ではあまりにも一般的です. これは、F8X 世代からの小さな更新にすぎず、E9X 世代からの小さな更新にすぎません。 最近発表された ’24 メルセデス C63S E の 2 つの画面の外観よりも、1 つの連続した画面の外観が好きです。
マイダッシュ
C63S え
DCT vs 自動
私はDCTが大好きで、それがどれだけ速く変化したか. 私の主な不満は、低速でのぎくしゃくしたことでした。 推測が間違っていて、少しぐちゃぐちゃになったとき。 時々何かが壊れそうな気がした。 このオートマチックは、素早く、よりスムーズに感じます。 もし私がトラック専用の車を持っていたら、DCT の利点を見ることができますが、新しいオートマチックは私を信者にしました。 私はそれが両方の長所だと感じています。 DCT で唯一欠けているのは、ブレーキから足を離すことと、アクセルを踏むまで車が動かないことです (マニュアルのように)。
その他の画像
納車準備中のディーラーにて タイヤくじに当選しました!!
配達ベイで
Psychos1sによって最終編集されました。 今日 12:36 午後..