リンカーン マーク VIII は、1993 年にデビューしたときにいくつかの波を作りました。 角度の付いたセンター スタックにより、ハンドルを握るとコックピットのような感覚が得られ、ボンネットの下には 280 馬力を発生する新しいフォード 4.6 リッター DOHC 32 バルブ V8 が搭載されました。 また、かなり高価で、1998 年の販売終了までに Mark VIII の販売は激減しました。
今、リンカーンのスポーツ クーペの究極の進化を 24 年前とほぼ同じように試すことができます。 1998 年のコレクターズ エディション マーク VIII LSC について、この Craigslist の投稿を見つけました。デジタル走行距離計に 898 マイルが表示されています。 Mark VIII としては「現存する中で最も走行距離が少ない」と記載されており、正確にその数値を示す写真によって裏付けられています。 また、コレクターズ エディションのバッジを示す写真も取得し、番号 424 として識別されます。 Markviii.org、全部で1,386台が製造された希少機です。
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外装はホワイト パールセント トリコート メタリック、内装はプレーリー タン レザーで仕上げられています。 コレクターズ エディションのモデルには、4 速オートマチック トランスミッションのシフターを含む内部のウッド トリムも取り付けられました。 LSC トリムでは、4.6 リッター V8 は 1998 年に 290 馬力を発生し、すべてのマーク VIII と同様に、後輪に動力が供給されました。
この車はカリフォルニアで販売されており、プライベート コレクションからのものです。 また、カリフォルニアの排出ガス仕様で製造された 32 台のうちの 1 台としてリストされており、最終的な年式の Mark VIII であり、1997 年にデビューしたフェイスリフトされたエクステリアを着用しています。
リストには、真剣なオファーが検討されると書かれており、Mark VIII にはまだ熱心なファンがいることを知っています。 キャデラック CT5-V Blackwing にお金を払うほど献身的な人がいるかどうかはまだわかりませんが、この車は 1990 年代後半の適切なタイム カプセルのように見えます。 それはまた、リンカーンの長い時代の終わりを表し、ブランドの豪華な 2 ドア クーペの本を閉じます。 ご予算が少し多めでしたら、 ケリー ブルー ブックは、典型的な低マイル マーク VIII をペグします。 LSC で約 5,000 ドル。 しかし、この車は決定的に いいえ 典型的。