土曜日の午後、Pfaff Motorsports は 2022 年に標準 GTD から GTD Pro に卒業し、2 年ぶり 2 回目の IMSA GTD チャンピオンシップを祝い始めました。 10 時間耐久のプチ ル マン レースでは、格子縞のポルシェ チームが十分なポイント リードを持っていたため、チャンピオンシップを獲得するためにレースを開始するだけで済みました。 緑の旗を掲げることで、チームは 2022 GTD Professional チャンピオンになり、マット キャンベルとマシュー ジャミネットにドライバーズ チャンピオンシップをもたらし、クラスで唯一のポルシェとしてコンストラクターズ チャンピオンシップをポルシェに譲りました。 1 月のデイトナ 24 時間耐久レースでの驚異的な勝利を含め、5 回のレースでの勝利と、さらに 4 回の表彰台を獲得した印象的なシーズンでした。
ロード アトランタでは、10 時間のイベント全体を通して天候は完璧に見えました。 キャンベルとジャミネットは、ポルシェのファクトリー エースであるフェリペ ナスルと共にこの耐久イベントに参加し、チームは最高のパフォーマンスを発揮しました。 Nasr はレースを開始し、2 時間半ものすごいペースで先頭を走り、首位争いを繰り広げました。 彼は、チームの唯一の不運に遭遇したキャンベルに治世を渡しました。 コルベット チームとの接触により、#9 ポルシェがパンクに見舞われ、ピットに戻るまでにかなりの時間が失われ、2 周遅れになりました。 チームの強みである巧妙な戦略と幸運により、チームはリードラップに復帰し、インシデントから 1 時間以内にトップ 5 との戦いに戻りました。 ポルシェはピット戦略で何度かリードを奪い、残り1時間で勝利を狙った。 その直後、長い黄色の旗がフィールドに集まり、勝利のための全面的なバー乱闘がカードに載っていました。 勝利を目指してパスを試みた際、首位のレクサスに阻まれ、ポルシェは 4 位に後退し、フェラーリやコルベットとの競争を逃してしまいました。
パフは路上でレースを 4 位でフィニッシュしましたが、フェラーリ チームはエンデューロのドライバーの最小シート タイムを誤って計算し、規則違反で重い罰則を科されました。 その結果、レクサスがクラス優勝に昇格し、ポルシェが表彰台に上った。 時にはそれがレースのやり方であり、与えられた棚ぼたを手に入れることもあります。 チームは初期にいくつかの問題を抱えていましたが、勝利のために再び戦うために克服し、ポルシェファンにとっては素晴らしいレースでした. そのチャンピオンシップはこれまで以上にふさわしいものでした！
パフ モータースポーツにとって、待機は 10 時間レースが始まった直後に終わりました。2022 年のプチ ル マンのスタートが成功したことで、チームはすでに新しい GTD-Professional クラスの 3 つのタイトルすべてをポルシェに渡すのに十分なポイントを獲得していました。 、カナダのチームと2人のワークスドライバー、マット・キャンベルとマシュー・ジャミネット. これは、ランバージャックのカラーリングで飾られた独特で非常に人気のあるポルシェ 911 GT3 R を持つチームにとって 2 連続のタイトルでした。 2021年、パフ・モータースポーツがGTD部門で優勝。
「Pfaff Motorsports、勝利を収めたワークスドライバー、そしてポルシェ 911 GT3 R で他のタイトルの勝利を可能にしたヴァイザッハのチーム全体におめでとうと言いたい。 昨年の GTD カテゴリーでの勝利は、現在新しい GTD-Pro クラスのチャンピオンシップ タイトルです。パフのチームに満足しています」と、ポルシェ モータースポーツの副社長であるトーマス ローデンバッハは述べています。 「私たちは GTD クラスのパートナーを誇りに思っています。 ライト・モータースポーツは最終戦までタイトル争いを繰り広げた。 それは名誉ある成果です。 現行世代の GT3 R は、北米でふさわしい別れを告げました。 GTカテゴリーの新しい911 GT3 Rと、新しいGTPクラスのポルシェ963での2023年シーズンを楽しみにしています。」
ポルシェ 911 GT3 R のプロジェクト マネージャーである Sebastian Golz 氏は次のように述べています。 Motorsports は GTD クラスで 2021 年のタイトルを獲得し、翌年には新しい GTD-Professional カテゴリーで再びタイトルを獲得しました。 今シーズン 5 勝というのはすごいことです。IMSA チャンピオンシップの GT クラスで、これほど多くの勝利を 1 シーズンで達成した人はいません。 ポルシェ 911 GT3 R は、今年もそのポテンシャルを何度も披露することができました。 2023年のデイトナでデビューする後継モデルに興奮しています。」
マット キャンベル (ポルシェ 911 GT3 R #9): 「それは完全にシュールな感じです。 この素晴らしい年にすべてのタイトルを獲得し、最終レースで再び表彰台に上ることができました。 私たちがチームとして達成したことは驚くべきことです。 表彰台に上がれなかったのは1レースだけだった。 それは驚異的です。 一方では、パフ モータースポーツ チームとの旅がここで終わるのは残念です。 その一方で、来年、ポルシェ ペンスキー モータースポーツでポルシェ 963 を走らせることに本当に興奮しています。」
マチュー・ジャミネ（ポルシェ 911 GT3 R #9）： 「繰り返しになりますが、暗闇の中での最終段階はクレイジーでした。プティ・ル・マンはそれで有名です。 今日は最速のマシンはありませんでしたが、スリル満点のフィナーレではチャンスがあると思いました。 それは、終わりのない結果を伴う四者間の戦いでした。 ペイントとポジションの交換がたくさんありました。 私たちはそのような状況が大好きです。 今日は勝てなかったけど、まあいい。 チームの素晴らしい仕事と戦略に感謝します。 チームのメンバー全員が生涯の友になりました！」
ポルシェが 1 台ではなく 2 台の新しいレーシング マシンをデビューさせる IMSA の 2023 年シーズンをすでに楽しみにしています。 963プロトタイプがトップクラスに挑み、992世代のGT3 Rが来年のデイトナで同時デビューする。 これは、ポルシェ チームにとってさらに素晴らしいレースのシーズンとなるでしょう。そして、Pfaff と Penske の輝かしい努力のおかげで、私たちは応援するより良い車のグループを持っていませんでした!
Pfaff Motorsports がプチ ル マンで表彰台を獲得し、IMSA チャンピオンシップを 2 回連続獲得した後、FLATSIXES に最初に登場しました。