標準のシボレー コルベットは、495 馬力の 6.2 リッター V 型 8 気筒エンジンがわずか 2.8 秒でクーペを時速 60 マイルまで加速する、非常に有能なスポーツカーです。 しかし、2023 年に向けて、シボレーはさらに焦点を絞ったコルベットに Z06 バッジを復活させることで、期待を高めました。 ついに 2023 年のコルベット Z06 を運転してテストしましたが、期待どおりの素晴らしいものでした。 自然吸気のフラット プレーン クランク 5.5 リッター V 型 8 気筒エンジンは魂を揺さぶる遠吠えを生み出すだけでなく、そのなんと 670 馬力により、Z06 ロケットはわずか 2.6 秒で時速 60 マイルまで加速し、1/4 マイルを 10.5 秒で通過します。 . Z06 のパフォーマンスに圧倒された後、編集者 4 人が Chevy を使用して理想的な Z06 をスペックすることにしました。 オンラインコンフィギュレータ、万が一大当たりした場合に備えて。 夢のZ06を構築する方法は次のとおりです。
グレッグ フィンクの $109,295 シボレー コルベット Z06
私は単純な人間なので、私の 2023 年式シボレー コルベット Z06 がこれを反映していることは驚くことではありません。 2LZ や 3LZ トリム、または Z07 Performance パッケージなどに余分なお金を費やすのではなく、私はバレルの底の 1LZ モデルにこだわっています。 エントリーレベルの Z06 には、ヘッドアップ ディスプレイ、パワー シート、ステアリング コラム、革製の内装などの機能が含まれていることを考えると、小さな、しかしほとんど意味のない機能に余分なコインを費やす本当の理由はありません。ミックス。
確かに、私は 8995 ドルの Z07 キットを手に入れたくなりましたが、最終的には、たまにしか追跡しない車にキットの追加ビットのポイントを理解できませんでした. または、「実際に新しい Z06 を購入する余裕があれば、たまにだけサーキットに持ち込む予定の車」と書いて、それを修正する必要があると思います。
そのままで、標準のブレーキ、サスペンションのセットアップ、およびタイヤは、国の最も伝説的な公道のいくつかの曲がりくねった舗装を引き裂くための豊富なパフォーマンスを提供します. さらに、Z07 に追加されたカーボンファイバーのビット、特に大きなリア ウイングは、私の好みでは少し多すぎると思います。 Z07パッケージよりもZ06のローキーなルックスの方がずっと好きです。
Z06 のすべてのオプションにコストがかかるわけではありませんが、私の Z06 を自分の好みによりよく合わせるために、アークティック ホワイト ペイント (ボディ同色のルーフでいっぱい) のコートで Z06 を装備します。 アドレナリン レッドのシートとインテリアを追加すれば、私の 670 馬力の Z06 クーペは見た目もよく、109,295 ドル (2,600 ドルのガス消費税を含む) という比較的お買い得です。 —グレッグ・フィンク
David Beard の $142,175 シボレー コルベット Z06
待っている人には良いことが訪れます。 私たちは辛抱強く第 8 世代のコルベット Z06 を待っていましたが、今では、それは良くありませんが、素晴らしいと言えます。 私のビルドは、キャニオンを完全に破壊し、競馬場を破壊するパフォーマンスに重点を置いています。 私の Z06 の基礎は、109,295 ドルの 1LZ トリムから始まります。ヒーター付きシート、ワイヤレス デバイスの充電、およびドライバーの安全システムが不要になるためです。
そこから、それはすべてビジネスです。 Z07 パッケージのカーボンセラミック ローター、ねばねばしたミシュラン パイロット スポーツ カップ 2 R タイヤ、特定のサスペンション キャリブレーション、および巨大なリア ウィングは、$8995 の必須アイテムです。 Z07 に行くには、アグレッシブなカーボンファイバー エアロ パッケージも必要です。 さらに 10,495 ドルあります。 ベーストリムに固執することで節約されたお金は、露出したカーボンファイバーホイールに11,995ドルの資金を提供します. 995 ドルの胴体を保持するコンペティション スポーツ シートと無料のセラミック マトリックス グレー ペイントを追加すると、究極のタイム アタック コルベット Z06 は 142,175 ドルになり、最高レベルのパフォーマンスを得る最も安い方法です。 —デビッド・ビアード
ジャック フィッツジェラルドの $144,080 シボレー コルベット Z06 コンバーチブル
「コルベットに 14 万 4,000 ドル？この男は頭がおかしくなった」 Z06 が 8600 rpm のレッドラインを達成するのを体験して、私に連絡してください。 待ちます。 窓と屋根があるからといって、Z06 の新型フラットプレーン V-8 から発せられる遠吠えを正確に遮断することはできませんが、1 デシベルでも妨害するという不利益をもたらします。 そのため、私は自分の Z06 を確かに高価だが完全に正当なコンバーチブル形式にするだろう.
誇り高きウィスコンシン人として、私の Z06 を最高のエルクハート レイク ブルー メタリック ペイントで仕上げます。よろしくお願いします。 慎重に検討した結果、12,000 ドルのカーボン ホイールを選択せず、代わりに標準のセットアップを使用することにしました。 代わりに、8995 ドルの Z07 パフォーマンス パッケージに必要な追加の現金を喜んで払います。これには、追加の 2995 ドルでカーボン フラッシュ塗装コンポーネントを追加する必要があります。 Vette の車内に移動して、私は 8,700 ドルの 2LZ トリム レベルを選択し、シートの暖房や冷房などの快適性をさらに高めました。 ここでは派手さがゲームの名前のようなものなので、標準の黒のインテリアをアドレナリンレッドの革に置き換えるために必要な$ 695を費やす. 目を見張るような 144,080 ドルの価格でさえ、私の Z06 は中古のフェラーリ 458 に支払う価格をはるかに下回っています。 —ジャック・フィッツジェラルド
カレブ ミラーの $149,515 シボレー コルベット Z06
新しい 2023 コルベット Z06 は、パフォーマンスに関しては野獣です。 私は 119,150 ドルの最高仕様の 3LZ トリムから始めました。これには、カーボンファイバー トリムとシフト パドルを備えたステアリング ホイール、革巻きのインストルメント パネルとドア、スエード マイクロファイバー ヘッドライナー、よりトラック重視の GT2 シートが含まれます。 シートには、ミシガン州での生活に不可欠な暖房と換気もあり、2LZ トリムからの 14 スピーカーの Bose サウンド システムがあります。
次に、Z06 を人目を引くレッド ミスト メタリック ティントコートで 995 ドルで塗装し、さらに 995 ドルを透明なルーフ パネルに費やして、Z06 のキャビンを少し風通しの良いものにしました。 通行人に Z06 を「普通の」コルベットと間違えてほしくないので、$8995 の Z07 パフォーマンス パッケージを追加しました。これには、カーボン セラミック ブレーキ、滑りにくいミシュラン パイロット スポーツ カップ 2 R タイヤ、分厚いリアを備えたより極端なエアロが含まれます。フロントスプリッターの上に翼と潜水面。 これらのアドオンは、時折のトラックデイにとって非常に重要であり、パッケージには、露出したカーボンファイバーの外観を得るために余分な $10,495 を費やす必要があり、私の Z06 がどれほど極端であるかを誰もが知ることができます. また、派手なブロンズ ホイールを 3795 ドルで追加し、ナチュラル タン カラーのレザー インテリアと合わせました。 全体として、私の Z06 の価格はなんと 149,515 ドルにもなりましたが、Z06 の運転の鋭さと満足感を考えれば、それだけの価値があるでしょう。 —カレブ・ミラー
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