これは、ラダックに到着するインド初の 2022 マルチ ブレッツァです。

マルチスズキは、今年初めにまったく新しいブレッツァを市場に投入しました。 マルチ ブレッツァのビデオがインターネット上でいくつか公開されています。 それらのほとんどは変更に関連しており、いくつかはウォークアラウンドと所有権のレビューです。 多くの人が新しいブレッツァをロードトリップに持ち出し始めており、同様に関連するビデオも見始めています. ここに、新しいマルティ ブレッツァをラダックに持って行ったカップルのビデオがあります。 このビデオを特別なものにしているのは、おそらく2022年のマルティ・ブレッツァがラダックに到着した最初のビデオだということです。

ビデオはによってアップロードされました トゥシャル・カウシク 彼らの YouTube チャンネルで。 このビデオでは、カップルはレーから約 243 km 離れたサルチュから旅を始めています。 この 243 km の山岳地帯を移動するのにかかる時間は、6 時間を優に超えます。 カップルはサルチュから旅を始めました。道路はかなり良く、ドライブを楽しんでいました。 しばらく走ると道の状態が悪化し、あっという間に道がなくなりました。 土砂崩れや水害で道が完全に流されていました。

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そのストレッチにはスペースがなかったので、彼らは待ってトラックに道を譲らなければなりませんでした。 トラックが通り過ぎると、彼らはゆっくりとブレッツァを降ろした。 道はとても悪く、ある地点で車が岩にぶつかった。 悪路区間をしばらく走行した後、舗装されたばかりの道路に出たが、すぐに再び道路が損傷した。 彼らは、適切な道のない急で曲がりくねった道に近づき始めました。 マルチ・ブレッツァは、この状況で非常にうまく機能していました。 ホイールが牽引力を失い、低速で回転し始める可能性があったため、ドライバーは登りながら勢いを維持していました。

彼らが高度を上げ始めたとき、車の両方の乗員は高山病を経験していました. これを回避する方法の 1 つは、水分補給と安静を保つことです。 これは主に空気中の酸素が不足しているために起こります。 外側の酸素は少なかったものの、マルティ ブレッツァは順調に機能し、標高 17,000 フィートを超えるタンラン ラ パスに到達し、そこからレーに向けて降下を開始しました。 道路は壊れていて、ブレッツァは道路を順調に進んでいました。 Maruti Brezza がスタックしたことは一度もありませんでした。 夜遅くまでに、彼らは新しいマルティ ブレッツァをレーまで運転しました。

ビデオは、彼がレーで 2022 年モデルのマルティ ブレッツァを 1 台も見たことがなく、おそらくこれがラダックに到着した最初のブレッツァであると主張しています。 ご夫妻は、この 2WD SUV の全体的なパフォーマンスに非常に満足していました。 Maruti Brezza には、いくつかの新機能が用意されています。 マルチ ブレッツァの上位モデルには、新しいタッチスクリーン インフォテインメント システム、電動サンルーフ、クルーズ コントロール、デュアルトーン アルミ ホイール、HUD などが装備されています。 1.5L自然吸気ガソリンエンジンに5速マニュアル、6速オートマチックを組み合わせる。 自動バージョンにはパドルシフトも付いています。

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