Ram Trucks Australia は、フォードとトヨタの到着に先立って生産を 3 倍にします。

オーストラリアでの米国のピックアップトラックの記録的な売上高の伸びは、ペースを上げようとしています。そして、潜在的に顧客に、価格の引き下げ圧力をもたらすために必要な競争を提供します.

マーケット リーダーのラム トラック オーストラリアは、シボレー シルバラードのためにゼネラル モーターズが使用していた工場スペースを引き継いだ後、スーパーチャージャー付き V8 ラム TRX (上の写真) を含む、ラム 1500 シリーズの現地生産量を 3 倍にする準備をしています。

先月まで、シボレー シルバラード 1500 とラム 1500 の両方が、ホールデン スペシャル ビークルズの元親会社であるウォーキンショー オートモーティブ グループによって、同じ屋根の下で左ハンドルから右ハンドルへと再製造されていました。

ただし、シボレー シルバラードの組立ラインは別の小さなサイトに移動し、ラム トラック オーストラリアは施設全体を引き継ぎ、工場の床面積を 6,000 平方メートルから 16,000 平方メートルに増やしました。

余分なスペースにより、生産能力が大幅に向上し、Ram の当初の生産量の 3 倍以上になります。

Ram Vans Australia は先月 800 台以上の車両を再製造し、これは新記録であり、最も近いライバルである Chevrolet Silverado を 2 対 1 以上で販売し続けています。

公式販売データによると、Ram Trucks Australia は今年これまでに 3,500 台以上の車両を販売したと報告しており、昨年の同時期と比較して 20% 増加しており、市場は 2.1% 下落しています。

シボレー シルバラードの販売台数は、ラムの集計の半分以下です。 今年これまでにオーストラリアで販売されたと報告されている、シボレーの累計 1400 台以上のシルバラード ピックアップは、10% の増加を表しています。

顧客が牽引業務のためにトヨタ ハイラックス ute、トヨタ ランドクルーザー、日産パトロールからアップグレードするため、オーストラリアでのほとんどのタイプの米国ピックアップの待ち時間は平均で 4 ～ 6 か月短縮されます。

ただし、Ram Trucks Australia は、車両をより早く配達するために残業しています。

公式販売代理店の Ram Trucks Australia が生産能力に対処した今、500 以上の現地で設計された部品が工場で支援された再生車に投入されているため、同社は待ち時間が短縮されると予想しています。

ドライブ Ram Vehicles Australia は、フォード F-150 が 2023 年半ばからフォードのショールームに到着する前、およびトヨタ タンドラ ハイブリッドが 2024 年に登場する前に、可能な限り多くの領域を主張しようとしていると理解しています。