Tata Motors は、Harrier および Safari SUV の電気バリアントに取り組んでいます。 ハリアー エレクトリックは 2023 年にデビューすると予想されていますが、サファリ EV は 1 年後に続くと予想されています。 これらの SUV が明らかに特徴とする電気パワートレインとは別に、もう 1 つの大きな変更点として、全輪駆動レイアウトが含まれる可能性があります。 現在、タタ サファリとハリアーは前輪駆動です。 これらの SUV の電動アバターの全輪駆動バージョンは、インドの大衆市場セグメントで販売される最初の AWD 電動 SUV になる可能性があります。
この情報は、Tata Motors の乗用車および電気自動車部門のマネージング ディレクターである Shailesh Chandra 氏からのものでした。 ET、
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私たちの焦点は、電気自動車でそれを実行することです (4×4 を追加します)。 私たちは、将来のSUVの電気バージョンでこれに取り組む予定です. 最初に新しい世界（電気）に移行して、そこでそのようなオプションを提供し始めましょう..ハリアーとサファリの販売が電気に向けられ始めたら…4つずつそこに来ることができます.
Tata Motors は Land Rover の LS500 プラットフォームを借りてインド化し、それを使用して Harrier と Safari SUV を支えましたが、自動車メーカーは全輪駆動レイアウトを省略しました。 当時の決定は、全輪駆動システムをインド仕様の OmegaArc プラットフォームに適合させるためのコストと、大衆市場で販売されている SUV の全輪駆動バリアントがほとんど購入者の関心を集めていないという事実に関係していました。
全輪駆動/四輪駆動のSUVは、マスマーケットセグメントでより一般的になっています
ここ数年、一部の自動車メーカーがこの傾向に逆らって、四輪駆動や全輪駆動の SUV を導入しているのを目にしてきました。 マヒンドラはこの最前線に立っています。 2020 年には、すべてのバリエーションで 4 輪駆動レイアウトの Thar オフローダーを発売しました。 これに続いて、2021 年に XUV700 が登場し、そのトップエンドのディーゼル トリムは全輪駆動レイアウトになりました。 今年の初め、マヒンドラはまったく新しいスコーピオ-Nを発売しました。これも、最高級のディーゼルトリムで4輪駆動レイアウトを採用しています。 マルチ スズキとトヨタは現在、グランド ビターラとハイライダー コンパクト SUV で全輪駆動レイアウトを提供しており、来年初めには、マルチ スズキはジムニー 5 ドア オフローダーで全輪駆動レイアウトを提供する予定です。 そのため、中産階級の購買力が高まり、「ライフスタイルの購入」が注目を集めているにもかかわらず、全輪駆動および 4 輪駆動の SUV の部族はインドで着実に成長しています。
ディーゼル駆動のハリアーとサファリで除外された四輪駆動レイアウト
Tata Motors の MD は、Harrier と Safari のディーゼル搭載バージョンの 4 輪駆動レイアウトを除外しました。 実際、彼は、排気基準が厳しくなるにつれて、ディーゼル駆動のSUVは今後数年間で少数派になるだろうとまで言っています. 電気、ハイブリッド、CNG、およびガソリン車は、すべてではないにしてもほとんどのセグメントでディーゼルに取って代わる可能性があります。
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