マクラーレン765LTスパイダーの芯は本当に上を向く必要がありますか？ おそらくそうではありません。 それはすでに世界で最も速い車の1つであり、その上、見るのが最も劇的な車の1つです。 そして聞いてください。 しかし、ノビテックのビジネスモデルは、スーパーカーをもう少しスーパーにすることであり、765LTの場合、これは主に標準のツインターボV8からもう少しパワーを引き出すことによって行われました。 まあ、少し以上：あなたが最もパンチの効いた出力アップグレードを選ぶならば（3つから選ぶことができます）、4.0リットルのユニットは7,400rpmで855hpを生成します。 これは、2.5秒で62mphに、205mphに車を送るのに明らかに十分です。
ノビテックは、6,300rpmで662 lb ftのトルクと組み合わせると、その手仕事がオープントップ765LTを「さらにスリリング」にすると言います。 他のいくつかの選択肢の説明を考えることができますが、6.7秒で124mphに達するコンバーチブルを指すときに、複数の冒とく的な言葉を特徴としないものはありません。 相変わらず、エンジンチューニング（主に新しいプラグアンドプレイ補助制御ユニットをインストールすることによって達成されます）は、ドイツのチューナーの出発点です。 確かに、必要に応じて、軽量化された熱最適化インコネルに搭載できる「レース」グレードの高性能エキゾーストシステムがありますが、ノビテックは、車を「ストック」と視覚的に区別する仕事にそれほど関心がありません。バージョン。
765LTの場合、これは、新しいスポーツスプリングのおかげで約20mm下げられたシャーシに巨大な鍛造Vossenホイールを取り付ける可能性を意味します。 ご覧のとおり、結果は765LTスパイダーを非難しました。 そして、ロッカーパネル用のスカッフプレートや新しいエアインテークなど、ボディ用の追加のネイキッドカーボンビットで花飾りを付けました。 新しいN-Largoトランクリッドもあり、Novitecは、選択した革またはアルカンターラでインテリアを（再）クラッディングする作業に関しては、事実上すべての要求にふけると述べています。
それがすべてあなたにとって冗長な見掛け倒しのように聞こえるなら、あなたはおそらくチューナーがターゲットにしているような人ではありません。 一つには、あなたはすでにマクラーレン765LTスパイダーの所有者である必要があり、地球上には765人しかいないでしょう。 もちろん、あなたがその希少な会社に滑り込むのが好きなら、PH求人広告ですでに売りに出されているものがあります-それはたった775マイルで運転されており、£400,000であなたのものになることができます。 AmbitBlueが最初の選択肢になるかどうかはわかりません。 これはまさに、Novitecが支援するためにここにあるようなものです。