BMW はハードコア M4 の CSL モニカを復活させ、来月到着する 3. CSL でクーペを新しいレベルに引き上げます。 これは、M3 が軽視されていることを意味するものではありません。パフォーマンス セダンは、それほど強烈ではありませんが、よりホットな派生モデルも生み出すからです。 2023 年には、M3 CS は、パワーを追加し、重量を削減することにより、コンペティション xDrive モデルを一歩上回るものになります。
スパイシーな M3 は、ワールド プレミアに先立ち、M4 CSL スタイルのフロント バンパーを誇示しながら、ニュルブルクリンクで最終テストを受けているところがキャッチされました。 なぜ BMW がリア ウィンドウにカモフラージュ ラップを適用し続けるのかについては、まだ困惑しています。プロトタイプにはリア シートがないためと思われます。 M4 CSL は 2 人乗りで、3. CSL も同様ですが、軽量化のためにセダンのリア ベンチを取り外すことは理にかなっていますか?
ジャガーが野生のXE SV Task 8で同じことをしたので、M3 CSは近年後部座席を廃止した最初のセダンではありません.英国のブランドは、顧客がオプションで後部座席を車に戻すことを許可しました.おそらくBMWも同様のアプローチを取るでしょう。 特別版では主に炭素繊維をベースにした食事が計画されていますが、M4 CSL ほど劇的ではありません。 復習として、エンジニアは M4 コンペティションと比較して 100 キログラム (220 ポンド) の脂肪を取り除くことに成功しました。
M3 CS は、xDrive とオートマチック トランスミッションのみで販売されると考えられています。 直列 6 気筒エンジンは 540 馬力に設定できますが、これは M4 CSL より 10 馬力少なく、M3/M4 コンペティションより 30 馬力多くなります。 パフォーマンス セダンの下位バージョンと区別するために、BMW は M 専用のヘッドライトとフロント バケット シートを標準装備します。
ミュンヘンに近い情報筋は、生産が2023年4月に開始される予定であることを明らかにしました。これは、正式な発表が来年の初めに行われる可能性があることを意味します. 一方、BMW は現在、来週の M2 G87 のデビューと 11 月のいつかの 3. CSL で忙しくしています。 EOP は明らかに 2024 年 2 月に固定されているため、M3 CS の入手可能性は限られています。生産期間が約 11 か月しかないため、これらを頻繁に目にすることはありません。 先代のM3（F80）をベースにした同名モデルは、約1,200台限定でした。
ソース： ウィルコブロック/インスタグラム
