ディーゼルは死んだ。 少なくとも、 ディーゼルと組み合わせた ジープ ラングラー ルビコンです。 それを送り出すために、Stellantis ブランドはより環境に優しいエンジンを送り出しています。 新しい、最終的な 特別版オプション、2023 ラングラー ルビコン ファーアウト。
ラングラー ルビコン FarOut パッケージは、EcoDiesel エンジンをオプションで選択した Rubicons でのみ利用できます。 ディーゼルエンジンの最後の白鳥の歌ですが、lすべてのステランティスのように 特別版、これはパフォーマンスベースよりも外観に重点を置いているように見えます.
通常のラングラー ルビコンから FarOut エディションを見分けることができます。 個性的な17インチホイール、サテンブラックのグリル、ボディ同色のフェンダーフレア。 そして、誰かがあなたのラングラーに動力を与えていたのか疑問に思ったり忘れたりした場合に備えて、FarOut 専用の「3. D」バッジと、ボンネットの全長に沿って中央にまっすぐ伸びる大きなお尻の「ディーゼル 3.0」グラフィックがあります。
内部は全天候型フロア マットと赤のアクセントが付いた黒の革張りの座席。 FarOut には以下も含まれます 寒冷地用、トレーラー牽引用、ヘビー デューティー電気用、安全用、LED 照明用のグループ機器パッケージ 標準として。 ドン’ラングラー ルビコンに期待されるオフロード性能も忘れてはなりません。 これは、第 3 世代の Dana 44 フロントおよびヘビーデューティー リア アクスル、2 速トランスファー ケース、3.73 アクスル レシオなどを意味します。
ここでのより大きなニュースは、EcoDiesel の喪失です。 エンジンは、ラングラーで2020年から使用されています。 これは ラングラーファンが求めていた 為に ディーゼルが提供するローエンドのトルクは、オフロードに最適です。道路。 そして、442 lb-ft のトルクで、それは実現しました。 燃費もそれなりに良く、合わせて 22/29/25 mpg を達成しました。 欠点は高価なことで、当初はオプションで 6,000 ドルかかりましたが、 ただし、その価格は現在 3,510 ドルに下がっています。
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独自のエコディーゼルエンジン まだ完全には死んでいない. ラングラーには引き続き 4 つのパワートレイン オプション (2. リッター I4、3.6 リッター V6、6.4 リッター V8、および 4xe PHEV) が用意されていますが、グラディエーターには引き続きエコディーゼルが用意されています。 しかし、それはあなたにもっと費用がかかります。 何らかの理由で、グラディエーターのエコディーゼル オプションは、ラングラーよりも 1,000 ドル高くなります。 これは、たとえば、Gladiator Rubicon で、EcoDiesel エンジン以外のオプションがない場合、56,000 ドル近くになることを意味します。
ラングラーにディーゼルが欲しいなら、それよりも先に手に入れたいと思うだろう.遅すぎる。 ジープはまだリリースされていません Wrangler Rubicon FarOut の価格設定、 しかし、注文はこれから始まると言いました 11 月。