デトロイト—ブレイザーEV、 シボレーの 最初の電動中型クロスオーバーは、内燃機関の対応するデザインに基づいています。 それを超えて、シボレーが最大のセグメントの電気自動車をターゲットにしているので、電気ブレザーは独自の道を築いています。
The EV 「ブレザーの名前と精神を共有しているが、それ以外はまったく何も共有していない」とシェビーの副社長スコット・ベルは今月記者団に語った。
Chevyは、来年の夏から、送料込みで47,595ドルの2LTモデルから、トリムごとのリズムで2024BlazerEVを発売する予定です。 最終的に、ネームプレートの開始価格は、最も基本的なバージョンの44,995ドルから、SSパフォーマンスモデルの65,995ドルの範囲になります。
Chevyはまた警察追跡バージョンを構築します。 トリムレベルに応じて、Blazer EVのゼネラルモーターズの推定航続距離は、フル充電で247〜320マイルです。
ブレイザーEVの予約は月曜日に始まりました。
クロスオーバーは、2018年にメキシコにあるGMのラモスアリスペ組立工場で導入されたガソリン駆動バージョンと一緒に構築されます。
Blazer EVは、Chevyが2023年に展開する予定の2つの電気クロスオーバーの中でより大きく高価格です。EquinoxEVは、約30,000ドルから来年後半に発売される予定です。
GMC Hummer EV、Cadillac Lyriq、次期Chevy Silverado EVなどの両方のクロスオーバーは、LGEnergySolutionで開発されたUltiumバッテリープラットフォームGMを搭載します。 シボレーの幹部は、ブレザーのバッテリーがどこで組み立てられるかについては明言しなかった。 Ultiumは、オハイオ州、ミシガン州、テネシー州、および米国で4番目の場所にバッテリーセルプラントを建設する予定です。
Chevyの唯一のEVは、ボルトハッチバックとクロスオーバーであり、どちらも前世代のバッテリーで駆動されます。 BlazerEVとEquinoxEVに加えて、Chevyは来年SilveradoEVの販売を開始する予定です。
「これらは業界で最も大きな3つのセグメントです。業界で最も急成長しているセグメントです」とBell氏は述べています。 「シェビーでは、これが私たちの強みです。これが私たちのビジネスの中核です。」
Chevyは、エクステリアのスタイリングとインフォテインメントを更新して、今年2023年モデルのガソリン式ブレイザーを刷新しました。 シボレーのマーケティング担当バイスプレジデントであるスティーブ・マジョロス氏は、このブランドは市場の需要に基づいてガソリンバージョンへの投資を継続すると述べています。
「私たちの哲学は、常に市場が進むペースで進む準備ができていることです」と彼は言いました。 「私たちは両方に投資する必要があります。そして私たちは両方に非常に積極的に投資しています。」