ランボルギーニの予定 ウルス プラグイン ハイブリッド (PHEV) の「スーパー」SUV は、以前に確認された 2024 年の発売に先立って、生産ボディを装着しているように見えます。
電動化されたウルスが発売されれば、BMW XM やポルシェ カイエン ターボ S E-ハイブリッドとの戦いになるでしょう。
私たちのスパイ写真家は、この Urus PHEV プロトタイプを、トレーラーを牽引している渦巻き模様の白黒カモフラージュ ラップで撮影しました。
カモフラージュなしでスパイされた以前のUrus PHEVプロトタイプがありましたが、プロトタイプはアップデート前のエクステリアスタイリングを持っていたことが理解されています.
ただし、両方のプロトタイプは、左側の後輪アーチの充電フラップを共有しています。
この最新のカモフラージュ ウルス PHEV プロトタイプの最も顕著なエクステリア スタイルの違いは、部分的にカモフラージュされた再加工された LED ヘッドライトです。
プロトタイプの他の側面にも多くのカモフラージュがあり、リアバンパーを含めて、ランボルギーニに向けられる可能性があり、今のところ変更の一部を隠しています.
将来のウルス PHEV プロトタイプでは、カモフラージュが取り除かれ、ボディワークがよりよく見えるようになると予想されます。
現段階ではウルス PHEV の動力源は不明ですが、ポルシェとプラグイン ハイブリッド パワートレインを共有する可能性があります。
カイエン ターボ S E-ハイブリッドは、電気モーターと 17.9kWh のリチウムイオン バッテリーを備えた 4.0 リッター ツインターボ V8 メイトを使用し、システムの合計出力は 500kW で、トルクは 900Nm です。
これは、最新のスーパーSUVレンジの「エントリーレベル」バージョンである最近発表されたUrus Sよりも10kW、50Nm少ない。
最後のウルス PHEV プロトタイプが 2022 年 7 月にスパイされて以来、ランボルギーニはさらに意地悪な見た目のウルス ペルフォルマンテも明らかにしました。
どちらのモデルも、出力 490kW、出力 850Nm の 4.0 リッター ツインターボ V8 エンジンを搭載し、8 速オートマチック トランスミッションを介して 4 輪すべてに動力を伝達します。
ウルス S の価格はオンロード コストを除くと 409,744 ドルから始まり、2022 年後半にローカルに到着するように設定されていますが、ウルス パフォーマンテの価格はオンロード コストを除くと 465,876 ドルから始まり、第 2 四半期にローカルに到着するように設定されています。 2023年の。
ランボルギーニは以前、2023年に最初のハイブリッド量産車を発売すると述べており、ランボルギーニのAPAC地域担当ディレクターであるフランチェスコ・スカルダオーニは最近、それがアヴェンタドールの後継車になることを確認した.
このアヴェンタドールの後継車は以前にスパイされており、プラグイン ハイブリッド システムを備えた V12 自然吸気エンジンを搭載する予定です。
ウルス PHEV と電動化されたウラカンの後継モデルが 2024 年に登場します。
ランボルギーニの電動化へのロードマップは、「20 年の後半までに」登場する最初の全電動モデルで最高潮に達します。
Scardaoni 氏は最近、この電気自動車 (EV) が 2+2 シート構成になることを確認しました。
これまでの噂では、2008 年のエストーク コンセプトや 2014 年のアステリオン コンセプトに似たグランド ツアラーであると指摘されていました。
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