単にパワーを追加する以外の方法でスポーツカーからより多くのパフォーマンスを引き出すことができることを実証するために、アルパインは A110 R を発表します。これは、2022 年モデルに導入された更新された S モデルに基づいていますが、パワートレイン以外に焦点を当てたさまざまな改良が加えられています。 ルノーのスポーティなブランドは、炭素繊維を多用することで、34 キログラム (75 ポンド) の軽量化に成功しました。 重量は 1,082 kg (2,385 ポンド) と驚くほど軽量です。
印象的な食事は、空力を改善するためのデュアルエアインテークを備えたカーボンファイバーフードで構成されています。 A110 S’ ボンネットと比較して 2.9 kg (6.4 ポンド) の脂肪が取り除かれ、ポルシェ ケイマンのライバルにトラック カーの雰囲気を与えます。 18 インチ ホイールもすべて同じ軽量素材で作られており、12.5 kg (27.5 ポンド) を削減しています。 よく見ると、前輪が開いたデザインで後輪がより閉じているため、非対称のデザインであることがわかります。
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エンジンカバーが完全に同じ素材で製造されている後部には、より多くのカーボンが見られます。 はい、リアガラスがなくなったので、軽量化のために後方視界が大幅に妨げられています。 キャビン内を飛び回るアルパインは、カーボンファイバー製のサベルト トラック モノコック シートを取り付けて、5 kg (11 ポンド) の軽量化を実現しました。 体にぴったりとフィットするシートには、6 点式ハーネスが取り付けられており、横方向のサポートが強化されています。
パフォーマンスに関しては、0 から 62 mph (100 km/h) までのスプリントに 3.9 秒かかり、A110 S と比較して .3 秒短縮されています。 177 mph (285 km/h) または 6 mph (10 km/h) は、以前の範囲を超えたバージョンよりも多くなります。 ダウンフォースを高め、抵抗を減らすために、ディフューザーやその他の領域に空力的な微調整が行われました。
R は、地上高が 10 mm (.4 インチ) 低くなった、より剛性の高いサスペンション セットアップを誇っています。 調整可能なダンパーのおかげで、A110 R はさらに 10 mm (.4 インチ) 道路に近づけることができます。 私たちが言及したこれらのカーボンファイバーホイールには、フロントが215/40 R18、リアが245/40 R18のミシュランパイロットスポーツカップ2セミスリックタイヤが装着されています。
停止力は、トラックの周りのより多くのホットラップのために改善された冷却を備えた、両方の車軸に 320 mm のディスクを備えた Brembo ブレーキによって供給されます。 もう 1 つの注目すべき機械的アップグレードは、3D プリントを使用して製造された二重壁を特徴とする二重排気システムです。 隣接するコンポーネントを保護するために、排気ガスを隔離するというより良い仕事をします。
アルパインは、今年のチャンピオンシップでモータースポーツ部門の A522 フォーミュラ 1 カーに敬意を表して、レーシング マット ブルーのローンチ カラーで 2023 A110 R を発表します。 光沢のある黒で仕上げられたカーボンファイバー製のルーフが付属しており、インテリアには、熱心なドライバーが必要とするすべての関連データを備えたテレメトリーシステムが搭載されています。
オーダーブックは 11 月にオープンするようにプログラムされています。 価格の詳細は明らかにされていませんが、フランスで販売されている A110 S の 7 万 1,500 ユーロから大幅に割高になることは間違いありません。