これは 310 馬力の「ソノラミック コマンド」V8 エンジンを搭載した 1960 プリマス フューリーで、同時期の 35 馬力のジョンソン船外機を搭載した同色のハーターズ デュオフォイル フライング フィッシュ デラックス ボートがパッケージとして付属しています。
1950 年代と 1960 年代には、アメリカ人が好景気を享受し、ぜいたく品や趣味に十分なお金が使えるようになり、強力な V8 クーペやレジャー ボートの人気が全米で爆発的に高まりました。
早わかり – プリマス・フューリー「ソノラミック・コマンドー」
- 1960 年にプリマスで手に入れた最高のモデルは、310 hp 361 立方インチ (5.9 リットル) の「ソノラミック コマンド」V8 を搭載したフューリーで、デュアル キャブレター付きクロスラム インテークマニホールドとデュアル エグゾースト システムを備えていました。
- プリマス フューリーは、プリマス ベルヴェデーレの特別なサブシリーズとして 1956 年モデルに最初に導入されました。 1959 年にプリマス モデル レンジのベルヴェデーレの 1 段上のスタンドアローン モデルになるまで、この役割を果たし続けました。
- フューリー (および後のグラン フューリー) は、1956 年から 1989 年までの 8 世代にわたって生産され続けました。
- ここに表示されている Herters Duofoil Flying Fish Deluxe Boat は、Herters Company カタログからの珍しい生存者です。彼らはもともとアヒルの狩猟用ボートの製造を開始しましたが、1950 年代半ばにモデル ラインにいくつかのレジャー ボートを追加しました。
プリマス・フューリー「ソノラミック・コマンドー」
プリマス フューリーは、後にポンティアック GTO が続く道を設定した車であり、1956 年にプリマス ベルヴェデーレのサブシリーズとして最初にリリースされた後、1959 年にそのベルヴェデーレの起源の一歩上のスタンドアロン モデルになりました。
これは、310 hp 361 立方インチ (5.9 リッター) の「ソノラミック コマンド」V8 で、珍しいデュアル キャブレター クロスラム インテークマニホールドを備えています。
一方、GTO は 1964 年にポンティアック ルマンのオプション パッケージとして開始されました。この計画は、ジョン デロリアンによって考案されました。 フューリーの足跡をたどって、GTO は 1966 年に独自のスタンドアロン モデルとなり、ベースとなった車よりもはるかに有名になりました。
プリマス フューリーが GTO ほど有名になることはありませんでしたが、これはある意味不公平に思えます。特に、310 馬力の V8 を搭載したプリマス フューリー「ソノラミック コマンド」がリリースされたときのジャンルの定義を思い出すとなおさらです。即席の信号機ドラッグレースのほとんどすべて。
独自のスタンドアロン モデルになると、フューリーは 4 ドアと 2 ドアのハードトップのバリエーション、2 ドアのコンバーチブルとスポーツ サバーバン ステーション ワゴンで提供されましたが、この最後のモデルはフューリーとして販売されませんでした。土台–おそらく名前のパフォーマンスの魅力を維持するため。
車内はクラシックな 1950 年代のジェットエイジで、プッシュボタン式の 3 速オートマチック トランスミッションを介して後輪に動力が送られます。
1960 年に第 2 世代のプリマス フューリーがリリースされ、以前の車のようにボディ オン シャーシ構造ではなく、ユニボディ構造が採用されました。 これにより、より剛性が高くなりましたが、外部的には、当時のアメリカの高級車に期待されるすべてのフィンとクロムが残っていました.
フューリーの標準エンジンは 225 立方インチ (3.69 リットル) のスラント 6 で 145 bhp で、ハイエンドの製品の 1 つは 310 馬力の 361 立方インチ (5.9 リットル) の「ソノラミック コマンド」V8 で、デュアルキャブレターを備えていました。クロスラム インテークマニホールドとデュアル エキゾースト システム。
3代目フューリーは1962年に中型車として大きく異なるスタイリングで登場し、モデルは1989年まで8世代にわたって生産され続けました.
ここに表示されているプリマス フューリー アンド ハーターズ デュフォイル ボート
多くのアメリカ人にとって 1950 年代は前例のない富の時代でした。中産階級は年々強まり、彼らの可処分所得の増加はレジャー産業の急速な成長につながりました。
美しくデザインされたデュオフォイル トビウオには、フューリーに合わせたフィンが付いています。
1950 年代のアメリカの自動車業界は、航空機と宇宙開発競争の両方から着想を得たクローム トリムとフィンを備えた「ジェット エイジ」スタイルの車が特徴でした。 その好例の 1 つは、1950 年代後半のプリマス フューリー クーペで、ファストバックのルーフライン、頑丈なリア フィン、何エーカーものクロムメッキが特徴です。
ボートは、ジェット エイジのスタイリストのペンから逃れることはできませんでした。多くのボートは、ハーターズ デュオフォイル フライング フィッシュ デラックス ボートを含む、すべてのフィンとクロムを使用して設計されていました。
ヘルターズは 当時アメリカで人気だったカタログ注文のスポーツ用品会社で、彼らはしばらくの間ファイバーグラス製のアヒルの狩猟用ボートを作っていたので、それらの市場が軌道に乗るにつれて、彼らがレジャーボートの製造に軸足を移すことは理にかなっていました.
ここに表示されている例は、当時のままの 35 馬力のジョンソン船外機を搭載しています。 1990 年代に完成したレストア プロセス中に、ボートは車に合わせて塗装されました。今では、工場から一緒に出てきたように見えます。
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画像はRMサザビーズ提供
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