2023年のレンジローバースポーツがプラグインバイブチェックに合格

ランドローバーは、2022 年モデルに向けてレンジローバーを再設計し、高級 SUV のより小さく、よりアスレチックなレンジローバー スポーツ兄弟が 2023 年に登場しました。

そしてなんと到着。 米国でまもなく発売されるスポーツは、ほんの数週間前にマドリッドで発表されました。ランドローバーは、オフロード トレイルとオンロード クルーズの両方を案内し、3 つの異なるパワートレインを紹介する時間を見つけました。スペインの首都の通りをファッションショーのランウェイ形式で行進します。

レンジローバー スポーツに乗りたいという気持ちを持って離れなければ、私たちが友達になれるかどうかわかりません。 同じことがマドリッドにも当てはまります。私たちが飛んで、（少し）寝てから、99度の灼熱の日に北西に向かい、テンプラニーリョの時間に戻りました。 レンジローバー スポーツと街には、一部の高級車や目的地が何年も何百万年もかけてキュレートし、失敗する愛想の良い豪華な雰囲気があります。

2023 年のレンジローバー スポーツ: 控えめでハイスタイル

レンジローバー同様、 レンジローバースポーツのデザイン 「少ないほどよい」という哲学に従います。 エクステリアは一枚の無垢材から切り出されたように見えますが、インテリアはランドローバーに期待されるクリーンでさわやかな外観を維持しています。

マドリッドのような場所では、パナッシュとは判読できないバス設備を備え、午後 9 時に早めの夕食を予約するホテルを意味します。レンジローバー スポーツは完璧にフィットします。 これは、柔らかな曲線といくつかの垂直な直線で表現された SUV のプロポーションを備えた、自動車用ジュエリーのステートメントピースです。 レンジローバーはずっと前に、箱型の SUV ラインから現代的なシルエットへの行進を先導しました: スポーツは、引き込み式のドアハンドル、LED ヘッドライトの細いバンド、可能な限り少ないカットライン、およびかかとで覆われるわずかなくさびでそれを釘付けにします。背の高い、薄い LED テールライト。

キャビンに敷き詰められた心地よい色調と触り心地の良い素材の中で、何時間も寝転がりたくなるでしょう。 湾曲した 13.1 インチのタッチスクリーンがダッシュボードの中央を支配し、デジタル ゲージの 13.7 インチ パネルがインテリアを柔らかな輝きで洗い流し、かなりの量のグロス ブラック トリムに反映されます。 他の場所では、Sport は昨年よりも温かみのある基準に整えられ、豊かな木材と革が使用され、ダッシュの輪郭がはっきりしなくなりました。 いくつかのノブは、タッチスクリーンに埋もれていないいくつかの主要な機能を制御しますが、ほとんどのドライバーが最初の試行でリバースに滑り込むにはシフターがあまりにも曖昧です.

2023 年のレンジローバー スポーツは、オプション リストに 3 列目シートがないため、194.7 インチの全長 (類似のレンジ ローバーより 4.2 インチ短い) と 118.0 インチのホイールベース (大型の SUV と同じ) を最大限に活用しています。 フロント シートには、最低でも 20 通りの調整方法があり、本革張りで、約 3.5 フィートの足元スペースがあります。 ランドローバーは、より多くの調整、加熱、冷却、およびマッサージ機能、またはさらに派手な革とコーディネートされた革とダッシュ用の織りトリムでそれらをアップグレードできます.

2 列目の言い訳のない座席は 2 人に最適で、37.8 インチのレッグ ルームと 6 フッターが前の背の高い人の後ろに快適に乗るのに十分なヘッド ルームがあります。 3 人目の人が快適に中央に座ることができますが、リオハの小さなボトル数本と地元のチーズを数本入れることができる座席間のクーラーを選択することをお勧めします。 後部座席のエンターテイメント スクリーンと組み合わせて、背もたれの電源をオフにして素晴らしい昼寝をしたり、シートを前に倒して貨物スペースを拡大したりできます。 2 列目後方 31.9 立方フィートからフロント シート後方 65.9 立方フィート。 パワー テールゲートを軽くたたくだけですべてを収納でき、ゴルフ バッグであろうとなかろうと、1 日分の買い物が安全に施錠されます。 エルメスのバッグ.

2023 レンジローバー スポーツ: プラグインパワー

新しいRange Rover Sportのすべてのバージョンは、トラフィックのスリップストリームにすばやく移動し、舗装上で落ち着きを保ち、オフロードを喜んで踏みにじりますが、一部のバージョンは他のバージョンよりも優雅で効率的です.

より大型のレンジローバーと共有されるスポーツ プラットフォームは、電動セットアップを含むさまざまなパワートレインをサポートします。 ランドローバーは、2024 年にレンジローバーとレンジローバー スポーツの電気バージョンを皮切りに、早ければ 2026 年までに 6 つの電気モデルをラインナップに含めることを計画しています。スポーツラインナップ。

ただし、タイトルが到着する前に、V-8 を搭載したレンジローバー スポーツ SVR にタイトルが渡されます。 の レンジローバー スポーツ P530 First Edition は、2023 年モデルのみで利用可能で、523 hp と 553 lb-ft のトルクに優れた 4.4 リッター ツインターボチャージャー付き V-8 を搭載しており、4.3 秒で 0-60 mph 加速に十分です。 いつものように楽しいサウンドトラックと筋肉質の魅力があり、最大 7,716 ポンドの牽引定格を備えています。

エントリーバージョンには、3.0リッターターボチャージャー付きインライン6およびマイルドハイブリッドハードウェアが付属しています。 P360 SE と同様に、この組み合わせは 355 hp と 369 lb-ft のトルクに適しています。 しかし、それはほぼ5,000ポンドを運び、5.7秒の0-60 mphの時間は、おそらくミシンの滑らかさ、8速オートマチックからの楽なシフト、そして全輪駆動の確かな牽引力。 この上にあるのは、P360 SE と同じパワートレインを備えた P400 SE Dynamic ですが、395 hp と 406 lb-ft のトルクがあり、5.4 秒の 0-60 mph 走行に適しています。

範囲を完成させるのは、P440e Autobiography で、3.0 リッターの直列 6 気筒ターボチャージャーと、プラグイン ハイブリッド構成の電気モーターを搭載しています。 このセットアップは、434 hp と 619 lb-ft のトルクを組み合わせ、31.8 kwh バッテリーのおかげで約 48 マイルの電気航続距離に適しています。 P400 とほぼ同じ速さで、動作速度が遅いときはゼロ エミッションで静かです。また、EV ロックアウト スイッチまたはバッテリー保持モードを備えており、その静かな電力を近隣で利用できるようにします。

2023 レンジローバー スポーツ: 公道とその先へ

グレードに関係なく、Sport にはエア サスペンション、アダプティブ ダンパー、テレイン レスポンス トラクション コントロールが装備されています。 舗装では、最も高価なモデルで利用可能なリアアクスル ステアリングを備えたエレクトロニクスのシンフォニーにより、低速で後輪を前輪とは反対側に最大 7.3 度まで回転させて、より鮮明なターンインを実現し、Range Rover Sport にボタンを押します。ハイライディングスポーツセダンのダウンフィール。 コンフォート ドライブ モードでは、乗り心地は素晴らしく、ランドローバーが販売している巨大な 23 インチ ホイールでも、ステアリングは便利な方法で重量を増やします。

スポーツでは、Range Rover Sport のステアリングが非常に重く、サスペンションが低く硬くなり、BMW のよりスポーティな X5 やポルシェ カイエンと同等のワインディング ロードのドライビング エクスペリエンスが得られます。 ボディロールコントロールシステムが最も高価なバージョンに融合されると、さらに複雑になりますが、標準のセットアップだけで、特にプラグインパッケージの追加重量により、スポーツは優雅に調和します.

レンジローバー スポーツは、路上を離れると、めったに使用されないすぐにプラグを差し込むためのハードウェアを備えています。 その牽引システムは、シフト、スロットル、および安定性制御を変更して岩、砂、および泥の応答を調整するモードにスピンし、サスペンションは最大 11.1 インチの地上高または 35.4 インチの水深まで持ち上げます。 100,000 ドルの高級 SUV を手に入れるリスクが最も高い場所に正確に移動できるという驚異的な能力を発揮します。 フロントとリアのディファレンシャルの制御を含む電子制御は、すべての才能を結びつけ、オフロードから謎を解き放ちます。 遠く離れたトレイルでの贅沢な体験も可能にします: New on この世代のレンジローバー スポーツ オフロード向けのアダプティブクルーズコントロールです。 ドライバーは 4 つの設定から選択できます。それぞれの設定は、オフロード走行時に適切な速度を維持し、ドライバーがステアリングに完全に集中できるようにします。 ラグジュアリーとは、いつでもどこにでも出かけられ、気兼ねなく着られる能力であるとすれば、レンジローバー スポーツはそれを定義しています。

2023 レンジローバー スポーツ: 安全性、テクノロジー、機能

新しい技術中心のレンジローバーと同様に、すべてのレンジローバー スポーツには、標準の全輪駆動が提供する余裕を超えた最新の安全技術が搭載されています。 自動緊急ブレーキ、アクティブ レーン コントロール、ブラインド スポット モニター、特定のオフロード ビューを備えたサラウンド ビュー カメラ システム、オフロード クルーズ コントロール、LED ヘッドライト、前後のパーキング センサー、アダプティブ クルーズ コントロールを備えています。ハンズフリー運転の短い 15 秒間のスティント。

また、値札と連動してのみ成長する機能の豪華なリストから始まります. 84,350 ドルの Range Rover Sport P360 SE には、21 インチのホイール、20 ウェイの電動フロント シート、革張り、ワイヤレスの Apple Carplay と Android Auto、ワイヤレスのスマートフォン充電器が装備され、22 インチまたは 23 インチのホイールを取り付けることができます。ブラックまたはボディ同色のルーフ、プレミアム LED ヘッドライト、パノラマ サンルーフ、ヒッチ カメラと牽引カメラ、後部座席の DVD エンターテイメント システム。 P400 スポーツには、これらすべてに加えて、より高出力のマイルド ハイブリッド ドライブトレインが備わっています。一方、105,550 ドルの Autobiography P440e プラグイン ハイブリッド レードルは 22 インチ ホイール、加熱および冷却された 22 ウェイ パワー フロント シート、セミアニリン レザー、加熱および冷却されたパワーを備えています。 2 列目シート、ヘッドアップ ディスプレイ、Meridian 3D オーディオ、およびリア カメラ ミラー – オプションの冷却されたセンター コンソールと $4,550 のシグネチャー サウンド システムのためのスペースが残されています。

トップエンドでは、122,850 ドルの P530 がこれらのほとんどすべてのタッチと、うねりのある V-8 を取得します。 これは 1 年間のみの活動であり、その後は完全電動のレンジローバー スポーツが登場します。 そのバッテリーインプラントを手に入れると、パワートレインはすでに魅力的な雰囲気にマッチします.
_________________

ランドローバーが飛んだ モーターオーソリティー 新しいレンジローバー スポーツを運転するためにマドリッドに行き、エル プラドを探索するための十分な時間を慎重に残しました。