ダッジ チャレンジャーは、現在の形でまもなく廃止されます。 サプライ チェーンの問題により、今年の SEMA でデビューする予定だった最終版モデルのリリースが遅れています。 現世代のスポーツカーの白鳥の歌が歌われると、完全電動パワートレインを搭載した後継車が登場します。 スポーツカーが完全にリフレッシュされたが元のプラットフォームを維持した2013年から2015年頃のどこかで、チャレンジャーにとって状況は大きく異なっていた可能性があります.
現在のチャレンジャーは、2008 年からの古いクライスラー LC アーキテクチャに乗っており、過去 10 年間の半ば頃にブランドの幹部が更新の時期であると判断したとき、アルファ ロメオのジョルジオ プラットフォームがオプションとして検討されました。 ダッジは当時、フィアット クライスラー オートモービルの所有下にあり、同社はイタリアの同僚から技術を利用することができました。
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の最近のエピソードでは、 オートライン ネットワーク ポッドキャスト、ダッジのボスであるティム・クニスキスは、新しいダッジチャレンジャーを支えるために後輪駆動のジョルジオプラットフォームがどのように提供されたかについて語った. 残念ながら、おそらく経済的な理由だけでなく、自動車メーカーはチャレンジャーをリフレッシュし、代わりにさらに数年間クライスラーのプラットフォームに載せることを決定しました. チャレンジャーは古い骨組みにもかかわらず、依然として米国で最も売れているスポーツカーの 1 つですが、新しい RWD プラットフォームがどれほど素晴らしかったか想像してみてください。
「ジョルジオのプラットフォームでは、率直に言って、より軽く、より優れたハンドリングを実現する車があっただろう」とクニスキスはポッドキャストで語った. 彼はまた、チャレンジャーに新しいプラットフォームを与えることで、マッスルカーをフォード マスタングとシボレー カマロの領域に近づけることができることを明らかにしました。 「それらは素晴らしい車です、それらは素晴らしい車です、なぜ彼らと彼らのサンドボックスで戦いたいのですか？私たちのサンドボックスにとどまり、彼らとはまったく違うようにしましょう。彼らが右に行くときは左に行き、試してみてください.この空間を所有するために。」
現在のチャレンジャーの日数は数えられています、それは確かです. 真新しいモデルが今後数年で置き換えられようとしており、自動車愛好家が常に求めていたもの、つまりより機敏でハンドリングの優れたチャレンジャーがついに手に入るでしょう。 ボンネットの下に絶叫する V8 はありませんが、新しいプラットフォームへの切り替えが良いことであることはわかっています。
