あなたはそれが来ることを知っていました。 最後の自然吸気ミッドエンジン 2 シーター Audi R8 スーパーカー。 2023 年モデルはそのフィナーレであり、1 つの騒々しい思い出がショールームに登場しようとしています: 2023 Audi R8 Coupe V10 GT RWD.
世界で 333 台限定の 5.2 リッター V-10 は、ランボルギーニ ウラカンにも搭載されており、602 馬力と 413 ポンドフィートのトルクを発揮します。 これにより、3.4 秒で 62 mph に達し、最高速度は 199 mph になります。 必要な速度を提供するために、ギア比が変更された新しい7速デュアルクラッチトランスミッションが取り付けられ、より速いシフトが可能になります。
これは、ベースのクーペやコンバーチブルよりも著しくパワフルで、定格は 562 馬力、トルクは 406 lb-ft です。 また、同じく 602 馬力の V-10 を搭載する R8 V-10 Performance モデルとは異なり、このモデルには quattro 全輪駆動がありません。 後輪駆動です。
その他の特別なタッチ
ポイントを強調するために、アウディは R8 のリア アクスルにトルク リア モードを装備しています。 これにより、ドライバーは、ステアリング ホイールのノブを回すことで、トラクションおよびスタビリティ コントロール システムを、滑りが少ない (1) から滑りが多い (7) まで、事前にプログラムされた 7 つの曲線のいずれかに手動で調整できます。 次に、車輪速センサー、ステアリング角度、アクセル ペダルの位置、選択されたギアを考慮し、エンジン コントロール ユニットがリア アクスルのエンジン出力を測定します。
アウディのエンジニアは、専用の 20 インチ 10 スポーク軽量鍛造ホイールと高性能ミシュラン スポーツ カップ 2 タイヤ、およびセラミック ブレーキを装着することで、R8 V-10 パフォーマンス RWD クーペと比較して 44 ポンドの軽量化も実現しました。 パフォーマンス サスペンションには、カーボン ファイバー製のアンチロール バーと、赤い陽極酸化アルミニウム製のツイン カップリング ロッド コネクションが採用され、軽量化とハンドリングの向上が図られています。
適切なワードローブ
このモデルの特別なステータスを示すために、すべてのエンブレムは黒で、フロント スプリッター、サイド スカート、ディフューザー、グースネック サスペンション付きのリア ウィングを含むハイグロス カーボン エアロダイナミック ボディ キットがボディのアクセントになっています。
内部では、アウディはこの R8 の特別な性質を保証します。それぞれがカーボンファイバー センター コンソールのシフターにネストされたプレートで連続して番号が付けられています。 黒と赤の配色に赤のシートベルトを合わせたインテリアは、2010年の初代R8 GTへのオマージュ。
アウディは、アメリカでどのように利用できるようになるかについては言及していません。 同様に、価格については言及されていませんが、2022 年の Audi R8 はベース クーペで 148,700 ドルからです。
もちろん、アウディは2022年上半期にわずか158台を販売したため、これは大量生産の車ではありません.