概要
実際に毎日運転されるスーパーカーはほとんどありませんが、2023 年の Audi R8 はそのようなタスクのために設計されているようです。 それは、猛烈な加速とともに、適度に楽な乗り心地を提供します。 R8 は、その基盤とパワートレイン (強力な V-10 と 7 速オートマチック) を野生のランボルギーニ ウラカンと共有しています。 Audi は Lambo ほどハードコアではありませんが、曲がりくねった道や競馬場ではそれほど激しくありません。 R8 が代わりに提供するのは、他のアウディ ラインナップとより一致するレベルの洗練です。 快適な 2 人乗りのキャビンは、ハイエンドの素材で裏打ちされており、通常の中央に取り付けられたインフォテインメント ディスプレイを捨てて、両方の目的を果たすデジタル ゲージ ディスプレイを支持するミニマリストなデザインが特徴です。 インテリアはドライバーとパッセンジャーの両方にとって快適で、R8 は機内持ち込み用スーツケース 1 つしか収まらない小さな荷室がなければ、素晴らしいツーリング カーになるでしょう。 パフォーマンスとラグジュアリーのこの特定の断面に魅力を感じるなら、今こそ行動を起こす時です。なぜなら、今年は Audi の V-10 を搭載したショーピースの最後の年だからです。
2023 年の新機能
現世代のR8は今年で生産終了。 アウディは、後輪駆動と車の V-10 エンジンの 602 馬力バージョンで独占的に提供される限定版の GT モデルでスーパーカーを送り出しています。 GT はまた、改良された 7 速オートマチック トランスミッションを搭載しており、これによりアウディはより素早いシフトを実現し、ドリフトを誘発するトルク リア ドライビング モードにより、R8 をより簡単に鳴らすことができます。 繰り返しになりますが、これは、リアタイヤが煙を出している状態で放り出されることを懇願する車のようには見えません。 インテリアでは、GT スポーツのリッチな黒と赤の室内装飾品、カーボンファイバーのインテリア トリム、および製造工程での位置を示すナンバー プレートがあります。 GT以外のラインナップはクーペとコンバーチブルに変更はありません。
価格と購入するもの
追加のフラッシュについては、Spyder を使用することをお勧めします。 結局のところ、トップダウンで、通行人はハンドルを握っている幸運な犬をよく見ることができます. 標準モデルとパフォーマンス モデルのどちらを選択するかは、より難しい決定です。 一方で、562 馬力の V-10 は信じられないほどの加速を提供し、602 馬力の車と同じ怒鳴り声を上げます。 一方、究極の R8 で次の Cars and Coffee イベントに参加するのは、もう少し素晴らしいと感じるかもしれません。
エンジン、トランスミッション、およびパフォーマンス
R8 の V-10 エンジンには 2 つの強みがあり、どちらも異世界のような呼気で鼓膜を揺るがすほど強力です。 R8 の 7 速デュアル クラッチ オートマチックは、最もスムーズなギアボックスではありません。 シフトダウンが急激すぎる場合があり、首がスナップするような加速が発生し、その後すぐにシフトアップします。 ベースの R8 にはアダプティブ サスペンションが標準装備されていますが、パフォーマンス モデルにはよりアグレッシブな固定ダンパー セットアップが装備されています。 どちらも凹凸を見事に吸収し、ロングツーリングでも疲れずに耐えられる快適な乗り心地を提供します。 ただし、R8 のしなやかな性質には欠点があります。フルアタック モードでは、ライバルほど自信を持ってコーナーを処理することはできず、スーパーカーに期待するよりも不安定に感じます。 標準装備のステアリングはダイレクトで、路面からの情報をドライバーの手に十分に伝えます。
燃費と実際の MPG
経済的な選択ではありません。 後輪駆動モデルは、市街地で 14 mpg、高速道路で 23 mpg です。 全輪駆動車はさらに悪く、それぞれ 13 台と 18 台です。 この貧弱な表示を考えると、すべての買い手は販売価格の一部としてガス消費税を支払わなければなりません. それでいい。 R8 の燃費の詳細については、 EPAのウェブサイト.
インテリア、コンフォート、カーゴ
ミニマリズムがこれほど贅沢だと感じたことはありません。 インストルメント クラスターをインフォテインメント スクリーンとして倍増させることにより、Audi はすっきりとシンプルなレイアウトを提供し、美しく造形されたスポーツ シートと高解像度のデジタル ゲージ ディスプレイを R8 のコックピットの中心に据えています。 アウディは、インテリアの色と質感に関してかなりのカスタマイズを可能にします。ブラック、グレー、ブラウン、レッドのレザーは、フラットまたはキルティング パターンで提供され、マッチングまたはコントラスト ステッチが施されています。 全体として、ステアリングホイールにあるイグニッションボタンを含む、手の届きやすいコントロールを備えた美しく実行されたコックピットです。 実用性を求めてスーパーカーを購入する人はいませんし、R8 は実際の貨物容量を提供することでセグメントの傾向に逆らうことはありません。 私たちのテストでは、機内持ち込み用スーツケース 1 個分のスペースしかありませんでした。 ライトをパックします。
インフォテインメントとコネクティビティ
優れたバーチャル コックピット ゲージ クラスターは、計装と MMI インフォテインメント システムの両方を表示し、ここで 2 つの役割を果たします。 ここと同じくらい未来的に感じます アウディのその他の車、など A4 そしてその TT. 高解像度のナビゲーションが標準装備されており、システムは音声コマンド、ステアリング ホイールに取り付けられたボタン、またはセンター コンソールのクリック ホイールを介して制御できます。 オンボードの 4G LTE Wi-Fi ホットスポットは標準であり、Apple CarPlay および Android Auto 機能も同様です。
安全および運転支援機能
アウディは、 運転支援機能、しかしR8クーペにはエアバッグが完全に装備されています。 R8 の衝突試験結果の詳細については、国家道路交通安全局 (NHTSA) および道路安全保険協会 (IIHS) ウェブサイト。 主な安全機能は次のとおりです。
- オートマチックハイビーム標準装備
- 前後パーキングセンサー標準装備
保証と保守範囲
アウディの保証範囲はほとんどの競合他社とほぼ同じですが、コルベット Z06 とポルシェ 911 ターボはどちらも無料の定期メンテナンスという形で特別なものを提供しています。
- 4 年間または 50,000 マイルをカバーする限定保証
- パワートレインの保証は 4 年間または 50,000 マイルをカバー
- 無料の定期メンテナンスなし
仕様
仕様
2022 アウディ R8 パフォーマンス
車両タイプ: ミッドエンジン、後輪駆動、2 人乗り、2 ドア クーペまたはコンバーチブル
価格
ベース：クーペ、151,895ドル。 コンバーチブル、164,095ドル
エンジン
DOHC 40 バルブ V-10、アルミニウム製ブロックとヘッド、ポートおよび直接燃料噴射
排気量: 318 インチ3、5204cm3
パワー: 562 hp @ 8100 rpm
トルク: 406 lb-ft @ 6400 rpm
トランスミッション
7速デュアルクラッチAT
寸法
ホイールベース: 104.3 インチ
長さ: 174.4 インチ
幅: 76.4 インチ
高さ: 48.7 インチ
乗客のボリューム: 50 フィート3
貨物量：4～8フィート3
車両重量 (CD est): 3600–3700 ポンド
パフォーマンス （CD EST（東部基準時）
時速60マイル：3.4～3.5秒
時速100マイル: 7.5～7.6秒
1/4 マイル: 11.5 ～ 11.6 秒
最高速度: 200–204 mph
EPA 燃料節約
複合/都市/高速道路: 17/14/23 mpg
その他の機能と仕様