軽量化された新しいアルピーヌ A110 R の全貌が明らかに

アルピーヌ A110 をどのように改善しますか? 意味のある改善を超えていると言う人がたくさんいるので、説得力のあるのはデザイン、パフォーマンス、ハンドリングの組み合わせです. アルパインは同意する傾向があり、抜本的な方法だけが真の利益をもたらすと考えているため、この A110 R.

「A110 R は、レーストラックでセンセーショナルになるように設計されていますが、公道でも認定されています」と Alpine は言います。 その使命を念頭に置いて車全体がオーバーホールされ、まったく新しいエアロパッケージ、軽量化、あらゆる場所でのカーボン、手動で調整可能な車高調サスペンションを誇り、Rを可能な限りサーキットで優れたものにしています. そして、それは最初から悪くはありませんでした。

ただし、変更されていないことの1つはエンジンです。 R は、残りの範囲と同じ 300hp/251lb ft 1.8 リッター ターボを搭載しています。 7速DCTも変更なし。 R の重量はわずか 1,082 kg で、A110 S よりも 34 kg 軽いため、これまで以上に軽量化されているため、3.9 秒で 100 km/h まで加速するアルパイン史上最速のマシンです。 新しいエグゾーストから約束された、より「積極的な」サウンドもあります。 また、新しい低抗力、高ダウンフォース エアロ キットのおかげで、最高速度は時速 177 マイルになりました。

確かに、この R を他の A110 と間違えることはありません。たとえそれが再び青であったとしても (レーシング マット ブルーは、実際には F1 カーのように)。 R は A110 S からフロント カーボン リップを取得しますが、フロントでさらに 14kg のダウンフォースを提供するように変更されています。 リアディフューザーは以前よりも大きく、フィンが低くなり、幅が広くなりました。 最高速度でさらに 29kg のダウンフォースがスワンネック リア ウィングからもたらされ、幅広のサイド スカートが「アンダーベリーを外側に伸ばし」、車の下の乱気流を減らします。 これらはすべて、サーキットでのパフォーマンスに明らかなメリットをもたらす、高速での安定性が向上したマシンを示しています。

R の新しいカーボン パーツは軽量化の一部を占め、新しい車に独自の視覚的アイデンティティを保証します。 ボンネット (-2.9kg) と後部デッキに最も顕著に使用されていますが、シート (-5kg) と見事なホイールにも使用されており、それ自体で 12.5kg 軽量化されています。 フロントが開いていてリアが閉じているのは、主に空力効果のためだけでなく、ブレーキの冷却にも役立つためです。 小さなアルパイン スポーツ カーにマクラーレン スピードテイルの魅力を少し加えれば、見た目の良さにも害はありません。

ホイールには、S と同じように Michelin Pilot Activity Cup 2 タイヤが装着され、その後ろにはおなじみの 320mm Brembo ブレーキ ディスクが装着されます。 おそらく、重量が減った場合はアップグレードする必要はありません。 とはいえ、アルパインは、強化された冷却ソリューションにより効率が 20% 向上したと考えており、これは再びコース上で有益になるでしょう。 そういえば、R の新しい車高調は、標準で A110 S よりも 10mm 低く、「究極のオン トラック エクスペリエンス」のためにさらに 10mm 低くすることができます。 スプリング (10%) とアンチロール バー (フロント 10%、リア 25%) も同様に硬くなっています (おそらく、これは英国の B ロードのバリエーションではありません)。 購入者は、20 回のクリックでコンプレッションとリバウンドを調整して、「サーキット走行セッションを最大限に活用する」ことができます。

それらを固定するのは、見事に見える6点式ハーネスを備えたSabelt Trackシートです。 内部の追加のアップグレードには、ダッシュボードのプラークとしての車のシルエット、いたるところにあるアルカンターラ、そしていくつかの非常におしゃれなポルシェ RS スタイルのドアプルが含まれます。 アルパインはキャビンについて、「落ち着いて、この車がもたらす独特の感覚に備えましょう」というレースカーの雰囲気を表現しています。

それは素晴らしいことですよね？ A110 は、ミニ GT を搭載するのと同じくらい、焦点を絞ったスポーツカーをプレイすることに長けていることが証明されているため、GT4 ケイマンを追いかけることができない理由はありません。 確かに、その地域での価格設定になると予想しています。 PH でレビューされた最新の A110 S は、確かにかなりの数のオプションがあり、71,000 ポンドでした。 これだけのカーボンが標準装備されているため、R が 80,000 ポンドの車であると想像するのは難しいことではありません。 注文は今月後半に開始されます。