ソウル — ヒュンダイの新しい Ioniq 6 電気自動車はどれくらい滑りやすいですか?
4 ドアのファストバック セダンが来年初めに米国に到着すると、Ioniq 5 コンパクト クロスオーバーと同じプラットフォームと長距離パワートレインが搭載されます。 しかし、Ioniq 6 は、バッテリーの航続距離を大幅に伸ばすことができます。
実際、Ioniq 6 は、現代自動車がこれまでに製造した中で最も空気力学的に優れた車両です。今年上陸した Ioniq 5 の .29 と比較して、0.21 の抗力係数を達成しています。
ヒュンダイは、Ioniq 6 を単なるセダンと呼ぶことを嫌がっている。 デザイナーにとって、ジェリービーン型の EV は「ストリームライナー」であり、1930 年代に開拓された丸みを帯びたスタイルを思い起こさせる名前です。
77.4 キロワット時のバッテリーを備えた後輪駆動バージョンは、Worldwide Harmonized Light-weight Autos Check Treatment サイクルの下で 381 マイルの範囲を達成します。 これは、Ioniq 5 の 315 マイルの範囲からのジャンプです。
Ioniq 6 のピンチオフ ボートテールのエアロダイナミクスは、より多くのマイルを獲得するための絶対的な鍵です。
「最も改善されたのは、空気抵抗の減少によるものです」と、ヒュンダイのグローバル デザイン チーフであるサイモン ロースビー氏は、9 月下旬に開催されたドライブ イベントで Ioniq 6 について語った。
「1 回の充電でお客様を遠くまで連れて行きます。」
Loasby 氏は、「0.1x」で飾られた T シャツを印刷することで、抗力係数を .20 未満にするようチームに挑戦しました。 彼らはそこにたどり着きませんでした。 しかし、Ioniq 6 の係数は依然として、ポルシェ タイカン、テスラ モデル 3、ルシッド エアなどのヘビー ヒッターの領域に位置しています。
「誰もが言った、『あなたは気が狂っている。あなたはその目標を達成することは決してないだろう』」とロースビーは言った。 「わかっていますが、どこまでやれるか見てみたかったのです。それがこのプロジェクトに対する私たちの考え方でした」
Ioniq 6 にはまだ EPA 定格の範囲がありません。 しかしヒュンダイは、約 330 マイルになると予想しており、Ioniq 5 の 303 マイルよりも約 9% 高い。 Ioniq 6 の米国定格範囲は、11 月のロサンゼルス オート ショーでの北米デビュー前に確定する必要があります。
この車はすでに韓国で販売されており、ヒュンダイによれば、40,000 台以上の予約注文があり、今年ヨーロッパに上陸します。 1月に韓国のヒュンダイの牙山工場で北米向けの生産に入り、2〜3か月後に米国に出荷されます。 牙山では、Ioniq 6 が Hyundai Sonata セダンと同じラインで製造されています。