ニコール エラン ジェームズ脚本の作品
ロット #697.1 – 1967 フォルクスワーゲン タイプ II 21 ウィンドウ カスタム マイクロバスの再作成 – 予約なし
興味深い話があります。フォルクスワーゲンの愛好家が集まって、愛する VW バスの話を共有し、ブランドへの熱意を共有する subreddit フォーラムがあります。 組み立てに注いだ情熱や、最も希少な部品を見つけた場所を共有する人もいれば、初めて VW バスに乗ったときのことや、運転した興味深い場所について思い出す人もいます。
1967 年に生産された 162,741 台のフォルクスワーゲン バスのうち、現在では路上で 1 台を目にすることはまれであり、野生での 1 台のバスとの遭遇は特別な楽しみとなっています。 技術も最初の生産から長い道のりを歩んできました.
もともと 1960 年代に約 1,800 ドルで販売されていたノスタルジックな車両は、現在、オークション ブロックでその数倍の金額を誇っています。 残りのほとんどの VW バスは、思慮深くカスタマイズされ、愛情を込めて復元され、さらにその魅力を増しています。 たとえば、NRG センターで 10 月 20 ～ 22 日に開催される 2022 年のヒューストン オークションで、予約なしで提供されたこのドイツ製の 1967 タイプ II 21 ウィンドウ カスタム マイクロバスの再作成は、専門的なゼロからの修復を受け、多くのパフォーマンスを備えています。アップグレードとカスタマイズ。
荷送人によると、バスは修復中に、フロントノーズ、フロア、サポートなど、まったく新しい板金パネルを受け取りました。 また、エンジンルームへのカスタムアクセスドアも受け取りました。
そのコンパートメントには、車両の後部に配置された新しい Powerhaus 2,332cc 4 気筒ターンキー エンジンが搭載されています。 アップグレードされたワイヤリング ハーネスが装備されているため、すべての電気コンポーネントが正常に動作することが保証されます。 エンジンは、新しい燃料タンクから燃料が供給されるデュアル ウェーバー キャブレターから燃料を受け取ります。 このバスの温度を維持するのは、外部オイル クーラー ファン キットです。エンジンは、A1 ブラック セラミック コーティングされた排気システムから排気します。 すべてのパワーを活用するために、新しいフリーウェイ フライヤー 4 速マニュアル トランスミッションがエンジンに組み合わされています。 制動力は、4 輪ディスク ブレーキのセットから得られます。
バスの安定性を維持するのは、ラック & ピニオン ステアリングと車高調をフロントに備えたチューブラー コントロール アーム、そして完全な Red 9 Design EZ Rider ツイン ウィッシュボーンと車高調独立リア サスペンション アセンブリです。
このバスで最も目を引くのは、オレンジと白のツートンカラーの外装塗装です。 サファリフロントウィンドウ、新しいトリム、新しいバンパー、キャンバスロールバックルーフによって補完されています. このカスタム バスの外観を完成させるのは、ミシュラン タイヤに包まれた 17 インチのポリッシュ ビレット コロラド カスタム ホイールです。
車内では、特注のダイヤモンド ステッチが施された黄褐色のレザー インテリアが乗客を快適に保ち、ウッドとビレットのステアリング ホイールを備えたつや消しアルミニウムのステアリング コラムが、ちょうどいい感触を加えています。 その他のハイライトには、後部座席の下に取り付けられたスピーカーを備えたカスタムステレオシステムがあり、長い冒険でも元気を保ちます。
この特定のバスを特別なものにしている要素の 1 つは、ドイツ企業の時代の終わりを表していることです。 生産がブラジルに移る前に、ドイツ製バスの最終年にヨーロッパの国で生産されました。
ご覧のとおり、この VW マイクロバスは念入りに復元されています。後は、この美しさを巡って新しい思い出を作るだけです。 この象徴的な車両を家に持ち帰るチャンスのために、今すぐ入札に登録してください。
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