BMW 3 シリーズのライフ サイクル インパルスで何が変わったのかを確認するには、改良されたセダンをフェイスリフト前のモデルの隣に置く以外に、どのような良い方法があるでしょうか? これら 2 台は同一の車ではありませんが (新しい車は 320i、古い車は 330i)、どちらも M スポーツ パッケージを備えています。 よじれのないシャープな外観のヘッドライトは、LCI で最も注目すべき変更点を表していますが、リフレッシュにはそれ以上のものがあります。
BMW のデザイナーがフロント バンパーを完全に刷新し、以前よりも光沢のある黒のアクセントが増えたことは容易にわかります。 また、LEDフォグランプがなくなり、中央部が六角形になっています。 フロント グリルは基本的に同じままですが、輪郭が控えめに更新され、ダブル バーが適用されています。 キドニーは、ブラック仕上げの LCI モデルのシャドウライン仕様で見られます。
後ろに移動すると、M スポーツ パッケージを備えた 2023 3er は、目立つディフューザーを備えたよりアグレッシブなバンパーを獲得します。水平に取り付けられた LCI 以前の赤いリフレクターは、垂直に取り付けられ、バンパーの外縁に押し込まれています。 これらの微調整により、リアから見たときに車がよりワイドになったように見えます。 リア エプロンには以前よりも光沢のある黒いアクセントが追加され、エキゾースト チップの直径はエンジンに応じて 90 mm または 100 mm になります。
最も重要な変更は、3 シリーズのフェイスリフトが iDrive 8 に移行する内部に実装されています。サイド バイ サイドの画面は、ドライバーのディスプレイが 12.3 インチ、タッチスクリーンが 14.9 インチで、後者には気候制御機能が組み込まれています。 BMW は、スイッチギアを最小限に抑えることで、センター コンソールを簡素化しました。 さらに、2023年には小さなギアセレクターが新しくなりました。
同社のインサイダーは、スポーツセダンが更新されたエンジン（おそらく米国市場向け）とスタイリングの微調整を取得すると予想される2024年に別の改訂が計画されていると主張しています. 2025 年後半から、すべてのディーゼル エンジンは、Euro 7 規制に準拠するように微調整されます。 BMW は G20 3 シリーズの生産を 2027 年 2 月まで延長したと考えられています。