BMW M4 CSL が登場し、レビューが徐々に出始めている今、他の多くの車、特にポルシェ 911 GT3 と比較してみることにします。 ただし、CSL の価値を測定する 1 つの方法は、CSL をバイエルンの兄弟と比較することです。これは、YouTuber の Joe Achilles が独自に行っていることです。
アキレスは、BMW M3 コンペティションと M3 コンペティション xDrive の両方を所有し、共に過ごしてきました。 彼はまた、M4 コンペティション クーペにも多くの時間を費やしてきました。 そのため、彼は S58 のパワートレインを熟知しており、ベース車のシャシー/サスペンション/ステアリングがどのように感じられるかを理解し、その能力を十分に把握しています。 つまり、彼が CSL に飛び込むと、それがその莫大な値札を正当化するのに十分な大きさのアップグレードであるかどうかをすぐに判断できるということです。
アキレスによると、彼の最新のビデオでは、M4 CSL は確かにそのコストを正当化しているようです。 まず第一に、標準の M4 コンペティションよりもはるかに高速で、40 馬力しかないことを考えると珍しいことです。 確かに軽いですが、まだ正確ではありません ライト. もう1つ注意すべきことは、イライラするほど厚いホイールを持っているにもかかわらず、ステアリングがどれだけ優れているかということです. そして、標準の M4 よりも特別な感じがします。 路上では、ミシュラン パイロット スポーツ 4S タイヤ (Cup 2 も利用可能) を装着している間、BMW M4 CSL は、ベース車よりも刺激的であることによって、その価値を証明しているようです。
ただし、アキレスは、おそらく BMW M5 CS よりも優れた車ではないことを認めています。 M5 CS は 4 人乗りなので少し不公平ですが、M4 CSL を運転したことはありませんが、彼の言いたいことはなんとなくわかります。 その理由は、M5 CS には、現時点で他のどの M カーにも負けない特殊性があるからです。 地獄、それは現在、あらゆるサイズの世界で最高の運転セダンかもしれません. M5 CS は、BMW M のエンジニアが完璧に仕上げた魔法の車の 1 つです。 ハンドルを握ったときの感覚は今でも覚えていて、懐かしいです。 そのため、BMW が将来その行為に従うのは難しいでしょう。
ただし、ポルシェ 911 GT3 のケースはまだあります。 M4 CSL は GT3 のお金に関するものですが、BMW はそれがより実用的で高速であると主張しています。 しかし、同じ金額で考えると、911 GT3 の方が価値があるように思えます。