旧型トヨタ ハイラックスが新型フォード レンジャーを上回り、中国メーカーがマツダ BT-50 と日産ナバラを上回る販売を記録

毎月の新車販売競争で、中国の自動車メーカーが初めてマツダ BT-50 と日産ナバラの両方を上回った。

長城汽車の Ute と LDV T60 は、過去 3 か月連続して日産 Navara を上回っていましたが、2022 年 9 月は、2022 年 9 月に中国の両方の ute が日産 Navara とマツダ BT-50 の両方を上回った初めての月でした。

衝撃的な結果は、在庫不足の兆候であるだけでなく、業界のオブザーバーは、ute 市場での買い手の好みが変化していることを示していると述べています。

中国と日本の新車ブランドを代表するあるマルチフランチャイズディーラーは、「日本ブランドの車両は手の届かない価格に設定され始めており、中国人はその35,000ドルから45,000ドルの価格帯に急降下しています」と語った. ドライブ 匿名を条件に。

「顧客がやって来て、彼らは中国のウテの価値、お金で得られるすべての機能、そして中国人には在庫があるか、待ち時間が非常に短いことを理解しています。多くの顧客にとって、それは簡単なことです。」

ディーラーは、中国製の ute は日本ブランドの ute ほど能力がなく、よくできていない可能性があることに同意しました。また、新興の中国ブランドの信頼性はまだほとんど証明されていません。

「比較的知られていない中国製のウテに手を出す準備ができていない人もいますが、多くの顧客は価格、機能、保証を見て、サインアップします。」

長城汽車の Ute と LDV T60 は、2022 年 9 月に日産 Navara とマツダ BT-50 を上回って売れましたが、年初来の集計ではおなじみの名前に続いています (下の表を参照)。

一方、Toyota HiLux は、オーストラリアの新車販売レースで 7 年連続の年間優勝を記録し、連続した記録を更新するために順調に進んでいます。

現行世代のトヨタ ハイラックスは 2015 年に導入され、新しいフォード レンジャー、いすゞ D-Max、マツダ BT-50 などの主要なライバルよりも少なくとも 5 年以上古いものです。

有効な 5 つ星の安全性評価を維持していますが、トヨタ ハイラックスには、新しいライバルの技術的特徴の多くが欠けています。

トヨタは今年、これまでに 49,796 台の HiLux 販売を報告しました。

昨年、オーストラリアで記録的な 52,801 台の HiLux ute が販売されました。 販売が現在のペースで続けば、トヨタ ハイラックスは 10 月末までに年間記録を更新することになります。

フォードのディーラーによると、新型レンジャーの供給はまだ増加しているという。 新しい出荷は数日以内にドッキングされる予定です。

しかし、旧型モデルの段階的廃止と新型モデルの段階的導入により、トヨタ ハイラックスはフォード レンジャーを圧倒するリードを確立しました (年初来で 49,796 対 32,115)。

ute クラスを数字で簡単に要約すると、次のようになります。

ute売上高累計（2022年9月末まで）:

2022年9月のウテ販売：

出典：連邦自動車産業会議所。