車両の保証を犠牲にして、パフォーマンスを向上させるためにアフターマーケットのチューナーに頼らなければならない時代は、自動車メーカーが何年にもわたって工場支援のアップグレードを提供してきたため、過去のものです.
この分野で最も活発な企業の 1 つは、ブロンコとエクスプローラー ST SUV のパワー アップグレードを発表したばかりのフォード パフォーマンス部門によるフォードです。 アップグレードは、2021 年モデルのブロンコスと 2020 年モデルのエクスプローラー ST 用に設計されています。
ブロンコの場合、標準の 2.3 リッター ターボ 4 と利用可能なツインターボ 2.7 リッター V-6 の両方のパワー アップグレードがあります。 どちらの場合も、アップグレードは 825 ドルの新しいエンジン キャリブレーションです。
2022 フォード ブロンコ ワイルドトラック
2.3 リッター エンジンの場合、アップグレード (部品番号 M-9603-B23) により、標準の 300 hp と 325 lb-ft のトルクから、出力が 330 hp と 385 lb-ft のトルクに引き上げられます。 このアップグレードにより、回転範囲全体でスロットル応答が改善され、10 速オートマチックの最適化されたシフト スケジュールと 7 速マニュアルのダウンシフト レブ マッチングがもたらされるとも言われています。
2.7 リッター エンジンの場合、アップグレード (部品番号 M-9603-B27) により、標準の 330 hp と 415 lb-ft のトルクから、出力が 355 hp と 433 lb-ft のトルクに向上します。 ここでも、スロットル応答が改善され、10 速オートマチックの最適化されたシフト スケジュールが提供されます。
フォードは、エクスプローラー ST という 1 つのエンジンのみを提供しています。 3.0リッターV型6気筒ツインターボに10速ATを組み合わせる。 エンジンは通常、400 hp と 415 lb-ft のトルクを提供しますが、Ford Efficiency パワー アップグレード (部品番号 M-9603-EX30) により、430 hp と 467 lb-ft のトルクに持ち上げられます。 また、スロットル応答を改善し、シフト スケジュールを最適化します。 繰り返しになりますが、アップグレードは新しいエンジン キャリブレーションです。