VFACTS 業界データベースによると、9 月のオーストラリアの新車販売台数は 12.3% 増加して 93,555 台となり、EV は新記録の市場シェアを記録しました。
市場は 8 月も 17.3% 成長しており、堅実な成長が続いた 2 か月目です。 これは、在庫レベルと供給が改善していることを示しています。
年初来の自動車販売台数は現在 811,130 台で、残り 3 か月で、2021 年の累計販売台数より 0.6% 減少しています。
9 月の販売台数トップ 3 は、トヨタ ハイラックス、フォード レンジャー、そして非常に注目すべきは、新しく発売されたテスラ モデル Y でした。
EV は 9 月に 7.7% の市場シェアを獲得し、8 月のこれまでの記録を更新しました。 また、ハイブリッド車とプラグイン ハイブリッド車の両方を合わせた販売台数を上回りました。
ブランド
トヨタ 継続的な在庫不足と主要モデルの 12 か月以上のウェイティング リストにより 26.5% 下落したにもかかわらず、14,852 台の販売でチャートを上回りました。
その市場シェアは 15.9% に急落しましたが、2021 年 9 月には 24.3% の市場シェアを所有していました。
起亜 7,290 の売り上げと 41.4% の成長率で、好調な月のおかげで 2 位になりました。 レギュラー銀メダリストをぶつけた マツダ 7,259台の販売で3位になりました（かなりの10.7％増）。
次は 三菱 (6784、47.3% の強い上昇)、 フォード (6635、15.2%増)、 ヒュンダイ (6501、19.1% 上昇)、および テスラ (5969 販売)。 テスラは今年、現地販売データの公開を開始したばかりなので、2021 年の比較数値はありません。
トップ10を締めくくる フォルクスワーゲン (3698 の販売、継続的な不足により 2.5% 減少)、 MG (3261、8.3% 上昇)、および スバル (3167、3.4% 上昇)。
最初のトップ 10 スポットのドアをノックしましたが、1 ポジション不足で終了しました。 GWM 3050 の販売では、Haval H6 ミディアム SUV が 1294 台を牽引し、健全な 69.4% 増となりました。
以下の完全なリストを参照してください。
| ブランド | 販売 | 変化する |
|---|---|---|
| トヨタ | 14,852 | -26.5% |
| 起亜 | 7290 | 41.4% |
| マツダ | 7259 | 10.7% |
| 三菱 | 6784 | 47.3% |
| フォード | 6635 | 15.2% |
| ヒュンダイ | 6501 | 19.1% |
| テスラ | 5969 | NA |
| フォルクスワーゲン | 3698 | -2.5% |
| MG | 3261 | 8.3% |
| スバル | 3167 | 3.4% |
| GWM | 3050 | 69.4% |
| いすゞウテ | 2818 | -10.0% |
| メルセデスベンツ | 2646 | 7.6% |
| BMW | 2032年 | 38.7% |
| 日産 | 1885年 | -33.1% |
| 鈴木 | 1729年 | 18.7% |
| LDV | 1640年 | 19.5% |
| アウディ | 1431 | 27.3% |
| ホンダ | 1258 | 35.9% |
| ボルボ | 1001 | 62.8% |
| ルノー | 684 | 30.5% |
| RAM | 603 | 101.7% |
| ジープ | 576 | -27.5% |
| シュコダ | 566 | -7.5% |
| レクサス | 408 | -40.8% |
| 双竜 | 400 | 70.9% |
| ミニ | 344 | 14.7% |
| ポルシェ | 330 | 10.0% |
| シボレー | 268 | 18.1% |
| ランドローバー | 229 | -47.1% |
| クプラ | 199 | NA |
| プジョー | 140 | -71.2% |
| ジェネシス | 114 | 137.5% |
| 極星 | 85 | NA |
| フィアット | 72 | -62.3% |
| マセラティ | 68 | 74.4% |
| アルファロメオ | 58 | -26.6% |
| ジャガー | 58 | -44.2% |
| ベントレー | 24 | 14.3% |
| ランボルギーニ | 22 | 100.0% |
| アストンマーチン | 13 | 0.0% |
| ロールスロイス | 8 | 300.0% |
| シトロエン | 7 | 0.0% |
| クライスラー | 1 | -93.8% |
モデル
- トヨタ ハイラックス – 5170
- フォード・レンジャー – 4890
- テスラ モデル Y – 4359
- マツダ CX-5 – 2439
- 三菱 トライトン – 2319
- いすゞ D-Max – 1924年
- 三菱アウトランダー – 1879年
- トヨタRAV4 – 1856年
- キア・スポーテージ – 1775
- ヒュンダイ i30 –1733
- トヨタプラド – 1698
- テスラ モデル 3 – 1610
- ヒュンダイ ツーソン – 1579
- トヨタカローラ – 1554
- MG3 – 1423
- 三菱ASX – 1408
- GWM ハヴァル H6 – 1294
- キア・セラート – 1257
- 現代コナ – 1098
- マツダ CX-3 – 1094
セグメント
- マイクロカー: 起亜ピカント (519)、三菱ミラージュ (48)、フィアット 500 (12)
- 25,000ドル未満の軽自動車： MG 3 (1423)、起亜リオ (460)、マツダ 2 (383)
- 25,000ドル以上の軽自動車： ミニハッチ（189台）、アウディA1（65台）、シトロエンC3（3台）
- 40,000ドル未満の小型車： ヒュンダイ i30 (1733)、トヨタ カローラ (1554)、起亜セラート (1257)
- 40,000ドル以上の小型車： アウディ A3 (285)、メルセデス・ベンツ A クラス (262)、BMW 1 シリーズ (195)
- $60,000未満の中型車: トヨタ カムリ (663)、マツダ 6 (112)、フォルクスワーゲン パサート (97)
- $60,000 を超える中型車: テスラ モデル 3 (1610)、BMW 3 シリーズ (356)、メルセデス ベンツ C クラス (278)
- 70,000ドル未満の大型車： キア・スティンガー（98）、シュコダ・スパーブ（44）
- 70,000ドルを超える大型車： BMW 5 シリーズ (50)、メルセデス・ベンツ E クラス (39)、アウディ A6 (27)
- 上大 車: メルセデス・ベンツ Sクラス (12台)、メルセデス・ベンツ EQS (11台)、BMW 7シリーズ (5台)
- ピープル・ムーバー: 起亜カーニバル (697)、現代スタリア (334)、フォルクスワーゲン マルチバン (90)
- 80,000ドル未満のスポーツカー：フォード マスタング（237台）、トヨタ GR86（92台）、スバル BRZ（80台）
- 80,000ドル以上のスポーツカー: BMW 4 シリーズ (115)、メルセデス・ベンツ C クラス (49)、メルセデス・ベンツ E クラス (26)
- 20万ドル以上のスポーツカー: ポルシェ 911 (26)、ランボルギーニ 2 ドア シリーズ (15)、ベントレー コンチネンタル (11)
- 軽SUV: マツダ CX-3 (1094)、起亜ストニック (906)、ヒュンダイ ベニュー (556)
- 40,000ドル未満の小型SUV： 三菱 ASX (1408)、ヒュンダイ コナ (1098)、MG ZS (994)
- 40,000ドルを超える小型SUV： ボルボ XC40 (515)、アウディ Q3 (429)、メルセデスベンツ GLA (218)
- 60,000ドル未満の中型SUV： マツダ CX-5 (2439)、三菱 アウトランダー (1879)、トヨタ RAV4 (1856)
- 60,000 ドルを超えるミディアム SUV: テスラ モデル Y (4359)、BMW X3 (338)、ボルボ XC60 (268)
- 70,000ドル未満の大型SUV： トヨタ プラド (1698)、いすゞ MU-X (894)、スバル アウトバック (815)
- 70,000ドルを超える大型SUV： BMW X5 (269)、メルセデス・ベンツ GLE (226)、ボルボ XC90 (168)
- 100,000ドル未満の大型SUV： トヨタランドクルーザーワゴン（634台）、日産パトロール（479台）
- 100,000 ドルを超える大型 SUV: メルセデス・ベンツ GLS (87)、BMW X7 (60)、アウディ Q8 (42)
- ライトバン: フォルクスワーゲン キャディ (70)、ルノー カングー (9)、プジョー パートナー (4)
- 中型バン: トヨタ ハイエース（394台）、フォード トランジット カスタム（322台）、ヒュンダイ スタリア ロード（241台）
- 大型バン: LDV デリバー 9 (247)、メルセデス・ベンツ スプリンター (207)、ルノー マスター (148)
- ライトバス: トヨタ ハイエース（151台）、トヨタ コースター（33台）、LDVデリバー9（15台）
- 4×2ユテ： トヨタ ハイラックス (1626)、フォード レンジャー (509)、三菱 トライトン (290)
- 4×4ユート： フォード レンジャー (4381)、トヨタ ハイラックス (3544)、三菱 トライトン (2029)
その他
地域別売上高
- ニューサウスウェールズ州: 28,945、20.8% 増
- ビクトリア: 25,367、23.8% 増
- クイーンズランド: 20,634、2.9% 増
- 西オーストラリア: 8644、6.0% ダウン
- 南オーストラリア：6005、2.2％減
- タスマニア: 1630年、0.9%減
- オーストラリア首都特別地域: 1498年、67.7%増
- ノーザン・テリトリー: 832、9.8% ダウン
カテゴリー内訳
- SUV: 49,643 台の販売、53.1% の市場シェア
- 軽いコマーシャル: 22,252台の販売、23.8%の市場シェア
- 乗用車: 17,490 台の販売、18.7% の市場シェア
- 重いコマーシャル: 4170台の販売、4.5%の市場シェア
市場シェア上位セグメント
- ミディアムSUV: 19.6%
- 4×4ユート: 18.0%
- 大型SUV: 13.0%
- 小型SUV: 12.9%
- 小型車: 8.5%
購入者タイプ別売上高
- 個人のバイヤー: 50,889、23.7% 増
- ビジネスフリート: 31,027人、4.3%増
- レンタル車両: 5304、9.7% ダウン
- 政府の艦隊: 2165、17.7% ダウン
推進力または燃料の種類別の販売
- ガソリン: 47,620
- ディーゼル: 29,377
- ハイブリッド: 4616
- 電気の: 7247
- PHEV: 525
- 水素 FCEV: 0
原産国別売上高
- 日本: 23,880
- タイ: 20,363
- 中国: 14,889
- 韓国: 14,443
- アメリカ合衆国: 4116
見積もり
FCAI の最高経営責任者である Tony Weber 氏は、9 月に販売されたバッテリー電気自動車の数は、ますます多くのオーストラリア人が輸送の脱炭素化に取り組んでいることを示していると述べました。
「2022 年 9 月には、7,247 台のバッテリー式電気自動車が販売されました。これは、ハイブリッドとプラグイン ハイブリッドを合わせた台数 (5,141 台) を上回っています。 今年までに、21,771台のバッテリー電気自動車が販売されました」と彼は言いました。
「バッテリー電気自動車の全体的な市場シェアは低いままですが (2.7%)、ゼロエミッション技術への明確な市場傾向があります。」
オーストラリア市場への新車供給は改善の兆しを見せているが、ウェーバー氏は、世界の自動車市場がCovid-19パンデミックから回復するにつれて、ロジスティクスとサプライチェーンの問題が依然として問題であると警告した.
過去の月報の一部
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