数週間前、MINI は、アーバン モビリティの未来的なビジョンである Aceman コンセプトを発表しました。 巨大なダッシュボード画面と遊び心のあるアニメーションを備えたファンキーなインテリアが特徴で、次世代のドライバー向けに明確に設計されていました。 とはいえ、その外観は野生の内部よりもはるかに飼いならされていました。 それで、最終製品がどのようになるのか気になります。 しかし、いくつかの新しいスパイ写真では、エースマンは平均的な 5 ドアの MINI と大差ないように見えます。 （私たちは写真を所有していませんが、あなたはそれらを見ることができます ここ)
このテスト用ミュールの外観はかなり平均的ですが、ヘッドライトの形が変わっているため、エースマンの量産バージョンであることがわかります。 MINI がカモフラージュで私たちを荒らしていない限り、ヘッドライトはエースマンのコンセプトに似た形に見えます。 コンセプトカーと同様に、ルーフラインも低く、車の後部に向かって先細りになり、ショルダーラインが高く、ウィンドウが短くなります。
確かに、エースマンのコンセプトにはなかった、テスト用のラバにはより大きなフロントエアインテークがあるように見えますが、バッテリー冷却用の機能的なインテークになる可能性があります。 MINI Aceman は、内燃エンジンのオプションを持たない、純粋なバッテリー電気自動車になります。 これは、中国の BMW と長城が共同で開発した新しい Highlight プラットフォーム上に構築されます。 この新しいプラットフォームは、将来の MINI モデルを支える完全電動のスケーラブルなアーキテクチャです。
MINI エースマンがデビューするとき、それは基本的にクラブマンの代替品であり、MINI ハッチと同じパワートレイン オプションが付属する可能性があります。 そのため、ベースのクーパー モデルには 181 馬力の前輪駆動シングル モーター セットアップが期待され、221 馬力のよりホットなクーパー S モデルが期待されます。
この新しい MINI エースマンは、MINI の製品ラインアップに楽しい新しい変化をもたらすものであり、私たちは確かに興味を持っています。 完全な電気モデルに切り替えることで、ブランドはラインナップの中でユニークになり、有利になります. さらに、MINI の精神全体が電動パワートレインでよりよく機能します。 私は、オリジナルの Mini Cooper S から 90 年代の Leyland 所有のクラシック Mini、市場に出回っているほぼすべての最新の MINI まで、想像できるほぼすべての種類の MINI を運転してきました。 そして、私はそれらのほとんどすべてを楽しんできました。 しかし、そのエンジンがベスト 5 にランクインしたことは一度もありません。 MINI はそのエンジンのおかげで決して優れたものではありませんでした。そのため、ローダウン トルク、低速、大きな楽しみを重視するブランドには、電動パワーの方がはるかに適しています。 MINI の新しい電動化の未来を試すのが待ちきれません。エースマンはその一部です。
[Source: Autocar]