12 年前の 2010 年に初めて公開された Audi R8 GT は、当時の標準の R8 V10 を軽量化、高速化、パワフル化したものでした。 GT の伝統は、エクスクルーシブなスーパーカーの新しい第 2 版、つまり新しい Audi R8 Coupe V10 GT RWD で引き継がれる予定です。 かなり一口ですよね？
R8 V10 パフォーマンス RWD をベースにした R8 GT は、620 PS と 565 Nm を発生し、8,700 rpm のレッドラインは Audi Activity GmbH 提供です。 R8 V10 パフォーマンス RWD は、570 PS と 550 Nm しか出ませんでした。 620 PS は、R8 GT をアウディの歴史の中で最も強力な後輪駆動スーパーカーにします。 エンジン ベイの特徴として、R8 GT レース カーに見られるように、黒く塗装されたインテークマニホールドが含まれます。
パフォーマンスのアップグレードにより、時速 ～ 100 km はわずか 3.4 秒、時速 ～ 200 km は 10.1 秒で、スロットルを全開にすると R8 GT は最高速度 320 km/h に達します。 猛烈な加速は、変更されたギア比のおかげで、さらに高速なギアシフトを実現する新しい 7 速デュアルクラッチ トランスミッションのおかげでもあります。
その他の機械的アップグレードには、ドライバーが制御された正確なオーバーステアを楽しむことができる新しいトルク リア ドライブ モードが含まれます。 このシステムは、トラクション コントロール システムで 7 つの異なる設定を提供します。レベル 1 では車輪のスリップが少し許容され、レベル 7 では最大に許容されます。 アクセル ペダルの位置、ステアリング角度、ホイール スピード センサー、選択されたギアに基づいて、後輪に電力が送られます。 ステアリングホイールで7つの異なるレベルを調整できます。
R8 GT は、追加のパワーに合わせて大幅な軽量化も行っています。 R8 V10 パフォーマンス RWD と比較すると、R8 GT は 20 kg 軽く、1,570 kg です。 ミシュラン スポーツ カップ 2 タイヤに包まれた軽量の鍛造 20 インチ ホイールが軽量化に貢献しています。 軽量ホイールは、アウディのレースカーをベースにしています。
鍛造ホイールの後ろには、軽量のセラミック ブレーキが装着されています。 R8 GT の軽量化は、カーボンファイバー強化プラスチック製のフロント アンチロール バーのおかげでもあります。 その他の R8 GT 専用のアップグレードには、R8 バケット シートとパフォーマンス スポーツ サスペンションが含まれます。 さらにスポーティな車高調サスペンションをオプションで用意し、トリム位置、コンプレッション、リバウンドの調整が可能です。
外側では、R8 GT はリアの黒い「R8 GT」レタリングと高光沢のカーボン エアロ キットで差別化され、安定性とコーナー スピードが向上しています。 風洞で開発されたカーボン エアロ キットは、フロント スプリッター、サイド スカート カバー、リア バンパーのトリム、リア ディフューザー、グースネック リア ウイングで構成されています。 R8 GT は、マットなスズカ グレー、タンゴロット メタリック、デイトナ グレー メタリックの 3 色が用意されています。
赤と黒のインテリアの内側には、初代 R8 GT と同様の赤いシートベルト、ギア セレクターによる連続番号、バケット シートとフロア マットの R8 GT の文字が含まれています。 2023 年に発売予定の第 2 版 R8 GT は 333 台のみで、価格は 225,000 ユーロ (RM104 万) です。