2022 年の最終四半期に向けて、世界中の自動車メーカーはサプライ チェーンの問題に苦しみ続けており、新車の生産が制限されています。 米国では、ピックアップ トラックを上回る販売台数はなく、すべての主要プレーヤーが第 3 四半期の販売台数を報告しているため、生産の減速がこの非常に重要なセグメントにどのような影響を与えているかがわかります。
フォードは何十年にもわたってピックアップ トラックの領域を支配してきましたが、その支配は 2022 年も続くようです。 これは、7 月と 8 月の好調な販売、特に 8 月の F シリーズの販売が前年比で 21% 増加したことによるものです。 しかし、9 月の売り上げは大幅に減少し、正確には 26.6% でした。 まったく新しい Ford Super Duty が明らかになったので、Dearborn ブランドが今年の最後の数か月の販売でどのように推移するかを見るのは興味深いでしょう。
9 月の下落にもかかわらず、フォードは第 3 四半期でデトロイトのライバルを上回った。 ラムは、シボレー シルバラードをかろうじて追い抜き、第 2 四半期に 118,106 台の販売を記録し、すべてのシルバラード トリムで 117,198 台を記録しました。 ラムとシボレーの両方が、50,169台の販売でGMCシエラと同様に、この期間にわずかに減少しました。 日本企業はプラスの利益を記録し、トヨタ タンドラは 9 月だけで 9,817 台の販売を記録しました。 これは 14.1% の増加ですが、ホンダは 9 月に 53.3% の増加でさらに良くなりました。 しかし、販売台数はわずか 4,114 台であり、モーター シティのジャガーノートが生み出した販売台数のほんの一部にすぎません。
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続いて日産です。 販売されたタイタンはわずか1,275台 第3四半期全体. これは 75% 近くの減少です。これは、トラックが廃止されたからではありません。 タイタンは 2024 年または 2025 年に消滅する可能性があるという噂がありますが、日産は「2022 年モデル以降」はまだ生きていると述べています。
モデル | 2022 年第 3 四半期の売上高 | 年初来の売上高 | 年初来の差 (%) |
フォード F シリーズ | 167,962 | 467,307 | -12.6% |
シボレー シルバラード | 117,198 | 381,337 | -8% |
RAM | 118,106 | 363,089 | -16% |
GMCシエラ | 50,169 | 169,107 | -11.5% |
トヨタ タンドラ | 9,817* | 74,519 | +14.1% |
本田稜線 | 12,515 | 32,312 | +4.7% |
ニッサン タイタン | 1,275 | 12,487 | -45.2% |
※トヨタ タンドラの販売は9月のみです。 第 3 四半期の Tundra の総売上高は不明です。
2022 年まであと 3 か月ありますが、フォードは年初来の販売台数でシボレーとラムを大きくリードしています。 壊滅的な何かがなければ、F シリーズはアメリカで最も売れているトラックとしての地位を維持するはずです。 本当の戦いは 2 番目のスポットで、Silverado は Ram に対して 18,248 の狭いリードを保持しています。
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