マクラーレン P1 価格
P1 とその前身が実際に異なっているのを見た 1 つの場所は、販売されたユニットの数です。 有名なスーパーカー ビルダーは、すべての新しい McLaren P1 を売りに出しました。 数日のうちに、P1 の全生産工程 (375 例) が、世界最高のコレクションに家を見つけました。 ショーでこれを持っていたとき、「マクラーレン P1 はいくらですか?」と尋ねられることがよくあります。 米国のディーラーのオーダーブックが開かれたとき、マクラーレン P1 の価格は 1,150,000 ドルでした。 究極の例である P1 GTR は、荷主の 1 人であり、7,000,000 ドルでリストされている最初のストリートリーガル P1 GTR を持っています。 マクラーレン は近い将来にハイブリッドの後継機は存在しないと繰り返し述べているため、これらの驚くべきマシンの価値が上がることを期待してください。 真のマクラーレン P1 の後継車はありませんでしたが、イギリスの自動車メーカーはエルバ、セナ、スピードテイルを発表しました。 これらのそれぞれは、アルティメット シリーズの P1 に参加しますが、異なる DNA を持っています。 P1 のコストは 100 万ドルを超える可能性がありますが、それは実現します。
マクラーレン P1 レビュー
交通量が多い場合、IPAS によって提供される電力量は、バッテリー パックに残っている電気エネルギーの量に大きく依存します。 客室のすぐ後ろには、324 個のバッテリーセルで構成される 6 つのモジュールがあります。 多くのハイブリッドとは異なり、P1 はブレーキ システムからの運動エネルギーを使用してバッテリーを充電しません。 代わりに、エンジンが減速するとき、たとえばスロットルを離すときに通常無駄になるエネルギーをキャプチャするか、車が停止しているときに充電ボタンを押すと、V-8 エンジンによって直接充電できます。
コンピューターには、ハイブリッド電気モーターを介してトルクを追加する機能があります。 これにより、スムーズで安定した加速が得られるだけでなく、システムはバンパーからバンパーへのトラフィックでバッテリーを急速に充電します。 販売されている McLaren P1 の最も優れた点の 1 つは、空力、サスペンション、およびハイブリッド システムを分離できることです。 好みに合わせてすべてのオペレーティング システムを選択できます。 このレベルの柔軟性は前例のないものであり、競合他社が従うための基礎として機能しました。
2013 年 10 月から 2015 年 12 月まで生産中
- 375 機の P1 を製造
- 58台のP1 GTRを製造
- P1 LM を 5 機建造
- 1 P1 GT を構築
マクラーレン P1 デザイン
2015 年の McLaren P1 仕様として知られる 100 万ドルのカーボンファイバー製ボディの McLaren プロトタイプは、スーパーカーの世界を変えることを目的としていました。 既視感に苦しんでいるように感じたら、あなたは一人ではありません。 これは、1990 年代初頭、マクラーレンの強力な F1 で見られました。 当時、ジャガーやブガッティなどの企業は、世界最速の量産車のタイトルを通じてスーパーカーの覇権を争っていました。
公道仕様の F1 カーを構築するために、デザイン ディレクターのフランク スティーブンソンは、機能的で魅力的なカーボン ファイバーのボディをシャシーの周りにシュリンク ラップするように依頼されました。 McLaren P1 は、MonoCage のいくつかの領域を世界に公開する必要がありました。 これは軽量化だけでなく、一体型シャーシを芸術作品として見せています。 仮想モデリングと風洞で数え切れないほどの時間をかけて彫刻されたこのデザインにより、McLaren P1 の最高速度は 217 mph になります。
マクラーレン P1 エンジン
マクラーレン P1 は、F1 の役割を引き継いで、ツイン ターボチャージャーと電動モーター マッスルを高度に組み合わせたものです。 それは、12C の 3.8 リッター強制吸気 V-8 から始まります。このエンジンは、ドライサンプ潤滑と低位置のフラットプレーン クランクシャフトを備えた完全に社内で設計されたエンジンです。 ターボチャージャーは新しく、以前のマクラーレンの 17 psi と比較して 20 psi で動作します。 冷却と耐久性のためのいくつかの調整により、すでに驚異的な 616 馬力の出力がさらに向上しました。
これにより、マクラーレン P1 hp は 7,500 rpm で 727 馬力を測定できます。 ちょっと待って; もっとあります！ 176 馬力と 192 フィート ポンドのトルクを利用して、最大 6 マイル (約 6 マイル) まで車を直接運転して、シフト中のトルク ギャップを埋め、最大6マイル、またはインスタントパワーアシストシステム（IPAS）ボタンによるパワーの爆発。
マクラーレン P1 トランスミッション
その巨大なパワーを処理するために、イタリアのグラツィアーノ トランスミッションは、7 速デュアル クラッチ トランスミッションの強化を依頼されました。 McLaren P1 には、多くのエコノミーカーよりも多くのパワーを提供する IPAS 電気システムが含まれています。 しかし、McLaren P1 トランスミッションと一緒に複雑に配置する代わりに、エンジンの左側にボルトで固定するだけです。 トランスミッションの入力軸によって直接駆動され、高電圧バッテリーに電力を送ったり回収したりできます。 したがって、V8 パワーが必要ない場合は、充電されたバッテリーで 19 マイルの静かな電動クルージングが可能です。
マクラーレン P1 の詳細
- 大型のリアウイングが自動調整を行い、ダウンフォースを高めます。
- すべての例は左ハンドルで製造されます。
- アクティブなエアロダイナミクスにより、最大 1,323 ポンドのダウンフォースが生成されます。これは、市販車の中で最大です。
マクラーレン P1 ブレーキ
このような強力なマシンを止めるために、マクラーレンはグランプリのブレーキサプライヤーであるあけぼのに頼りました。 マクラーレン P1 ブレーキには、以前のブレーキよりも 50% 多くのエネルギーを吸収および放散できるカーボンセラミック ローターが必要でした。 ローターには、これまでに作られた中で最も硬い化合物の 1 つである炭化ケイ素が注入されています。 ブレーキパッドを噛む傾向がありますが、ローターは鏡面仕上げを何年も保持します. このシステムは、通常の運転では他のカーボンセラミック システムよりも低温で作動します。 しかし、拍車を P1 に接続すると、他のどのシステムよりも 300* 華氏で動作できます。
マクラーレン P1 を買うべき理由
マクラーレン P1 スペック
この車に詳しくない人のために説明すると、販売されているすべてのマクラーレン P1 は、カーボン ファイバー モノコック、V8 エンジン、ツイン ターボ、およびハイブリッド システムで構成されています。 このレシピは、世界で最も強力な車にしか見られず、マクラーレンは市場で最高のパワーウェイトレシオを提供します。 7 桁の価格で、オリジナルの McLaren P1 MSRP は、それが保持する非常識なパワーを明確に表しています.油圧サスペンションに乗っているため、コーナーを不安定にするスタビライザーがありません。 エンジニアは、McLaren P1 の最高速度が時速 217 マイルに到達できるようにするために、必須ではないシステムをすべて取り除きました。 これは、2.7 秒という残忍な 0-60 タイムの後に行われます。
2015 マクラーレン P1 仕様:
価格: $1,150,000
HP: 903馬力
トルク: 664 ポンドフィート
0-60：2.7秒
トップスピード：時速217マイル
重さ: 3,411 ポンド
1/4 マイル: 9.8 @ 148.9 mph
マクラーレン P1 インテリア
ディヘドラル ドアを開くと、McLaren P1 のインテリアがエレガンスと機能性を備えていることがわかります。 中央のコントロール パネルは、ドライバーに対して鋭角になっています。 これにより、エアロとサスペンションの設定をすばやく変更できるようになるだけでなく、長時間の耐久レースでのまぶしさも軽減されます。 あなたはアルカンターラで覆われたカーボンファイバーシートに包まれ、レーシングハーネスの準備が整います。 同じマイクロスエード素材がカーボンファイバー ステアリング ホイールを引き立てます。 この人間工学に基づいたホイールには、親指の下に完全に配置された DRS および IPAS システムのコントロールがあります。 レースをしていない場合、Meridian Audio は映画品質のオーディオで完璧なサウンドステージを提供します。
おそらくマクラーレン P1 のインテリアの最大の特徴は、その日常的な実用性にあります。 往復 9 マイルの電動自転車で、店舗まで小走りで行くことができます。 ハイブリッド システムのすべての側面が視界から隠されているため、パッセンジャーは驚異的な馬力に驚かれるかもしれません。 複合構造は、同時代の人々に見られる熱と振動も吸収します。 最適なドライビング ポジションと視認性に加えて、豪華なレザーとマイクロファイバーを使用できます。 そのため、多くの所有者ができるだけ頻繁に P1 を運転しています。 トリビアのもう 1 つのポイントは、ばかげた記号がないことです。 ボタンは、提供されている唯一の言語である英語で書かれています。
マクラーレン P1 の際立った特徴
巨大なレゴの車のように、マクラーレン P1 のボディはわずか 5 個のパーツで構成されています。 前後のクラムシェル、コックピット、2 つのドアです。 シートのすぐ後ろにあるファイアウォールが高電圧バッテリーを内部から分離し、車の Z 軸の近くに質量の中心を配置します。 これにより、コーナリング中に植えられたままになります。 IPAS モードを備えたハイブリッドは他にありません。
毎日 マクラーレン P1 販売中 車のために特別に開発された Pirelli P Zero Corsa タイヤを装着して工場を出ました。 エンジニアは、車の重量バランスも考慮しながら、後輪からのグリップを最大限にしようとしました。 ロール センターとバネ下重量を考慮すると、McLaren P1 タイヤのサイズはフロントが 245/35/19、リアが 315/30/20 です。 鍛造された 1 ピース ホイールは、追加のセットがあまり作られなかったため、マクラーレンの下位モデルに人気のあるアップグレードです。
インスタント パワー アシストは、すべてのバッテリー電力を瞬時に電動にダンプします。 あなたの前にスローポークがいる場合は、ボタンを押してください。バックビューに表示されます。 標準の充電時間はわずか2時間ですが、DC急速充電器を使用すると10分しかかかりません。 電気モードは時速 99 マイルに制限されており、他のどのハイブリッドよりもはるかに高速です。
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マクラーレン・オートモーティブによる画像