二代目として フォードGT — オリジナルの GT40 を数えるなら第 3 世代 — 道の終わりに来て、そのレース遺産へのオマージュでサインオフしています。
一晩で発表されたフォード GT LM エディションは 20 台のみ生産され、最後の車はカナダのトロント郊外にあるマルチマティックの工場で年末までにラインオフされる予定です。
車への変更は主に化粧品であり、LM Version も同じ機能を備えています。 3.5リッターV6ツインターボ エンジンは通常のGT。
この Ecoboost ミルは、 492kW と 745Nm、7 速デュアル クラッチ オートマチック トランスミッションを介して後輪に送信されます。
車の印象的な出力数値は、内側にサイクロン パターンを特徴とする新しい 3D プリント チタン製エキゾースト チップによって宣伝されています。
3D プリントは、車の後部にある GT LM バッジにも使用されていますが、3D プリントのハイライトは、番号が付けられたダッシュボード パネル インサートです。ル・マン 24 時間レースの 2016 年版のクラスです。
GT LM エディションは、リキッド シルバー塗装で仕上げられており、フロント スプリッター、サイド シル、ドア シル、エンジン ベイ ルーバー、ウィング ミラー スタンド、リア ディフューザーなどの露出したカーボン ファイバー エレメントには、レッドまたはブルーの色合いが用意されています。
20 インチの光沢のあるカーボンファイバー ホイールには、赤または青のいずれかでアクセントが付けられたインナー バレルがありますが、ブレンボのブレーキ キャリパーは、光沢のある黒でのみ利用できます。
赤と青のカラーリングは、2016 年のル・マン 24 時間レースの LMGTE Professional クラスで 1 位、3 位、4 位でフィニッシュしたマシンのカラーリングに敬意を表していると言われています。
キャビンについても、バイヤーは、運転席のカーボンファイバー製バケットシートを覆うフェイクスエードトリムをブルーまたはレッドから選択できます。助手席のバケットシートは、ブルーまたはレッドのコントラストステッチが施されたブラックで仕上げられています。
センター コンソール、エア ベント、A ピラーの下部にはカーボン ファイバーが使用され、ダッシュボードはレザーとフェイクスエードの組み合わせで仕上げられています。
LM エディションは、現在の GT のラインの終わりを示すものではありませんが、スーパーカーから派生した最後の限定版モデルであり、次のものが含まれます。
- 1966 年と 1967 年のル・マンでの優勝を祝うヘリテージ エディション
- 1968 年と 1969 年のレースカーのガルフ カラーリング ヘリテージ エディション
- 1966 年のレースで 1-2-3-5 でフィニッシュした車のデイトナ ヘリテージ エディション
- 1964 年の GT40 プロトタイプを称えるプロトタイプ ヘリテージ エディション
- アラン・マン ヘリテージ エディション
- 1960 年代にル・マンの勝者を輩出し、レースを行ったチームに捧げられたホルモン ムーディー ヘリテージ エディション