バッテリー式電気自動車 (BEV) は、今年英国で 2 番目に多く登録された車種であり、175,000 台以上が販売され、登録台数は 100 万台を超えています。
この数値 (175,614) は、125,141 台の BEV が登録されていた昨年の同じポイントから 40.3% 増加していますが、自動車製造業者および取引業者協会 ( SMMT)。
これは、9 月に 225,269 台の新車が登録されたことによるものです。これは、伝統的に 1 年で最も実り多い月の 1 つと見なされている新車月です。
登録数は 2021 年 9 月には 9957 (215,312) 増加しましたが、パンデミック前には 117,986 (343,255) 減少しました 9月 2019年。
SMMT のマイク・ホーズ最高経営責任者（CEO）によると、これは主にロシアのウクライナ侵攻が原因である継続的な材料供給の問題と、注文の受注残により長い待ち時間が発生し、買い手が先延ばしになっていることが原因の 1 つとして挙げられています。
これは先月、SMMT の数字が、英国が 2019 年よりも 42,257 台少ない自動車を生産していることを明らかにしたとき、45.9% の減少に続くものであり、英国が世界の他の地域と競争力を維持するための緊急の呼びかけを引き起こしました。
「サプライチェーンの問題がモデルの入手可能性を制限し続けているため、全体的な市場は依然として弱いままです」と Hawes 氏は本日述べました。 「業界はこれらの問題に対処するために懸命に取り組んでいますが、市場の長期的な回復は、堅調な消費者信頼感と経済の安定にもかかっています。」
彼は次のように付け加えました。 バッテリー式電気自動車は路上を走っている車のほんの一部にすぎないため、環境に配慮した目標を達成するには、すべてのレバーを引いて運転者にシフトを促す必要があります。」
今年は 14.5%、9 月には 16.9% の市場シェアを持つ BEV の登録台数が増加したにもかかわらず、プラグイン電気自動車の登録台数 (12,281 台) は昨年 9 月 (13,884 台) から 11.5% 減少しました。
最大の減少はマイルドハイブリッドディーゼル (8581) で、25% (11,448) 減少しました。
従来のディーゼルも 10,658 から 10,330 に 3.1% 下落しましたが、2021 年の最初の 9 か月と比較して年初来で 43% の下落は、以前は人気があったパワートレイン オプションに対する購入者の見解を示しています。
2030年からディーゼルとともに英国での販売が禁止されるガソリン車も打撃を受け、9月の市場全体の40.7%を占めていたにもかかわらず、2.8%減少して91,679台の登録となった。