R35 日産 GT-R は、2009 年に登場したとき、スーパーカーの世界を再構築しました。メーカーは、現在の 10 年間に移行することをコピーします。 根っからのゴジラファンにとってありがたいことに、その走行中に生産された最も希少なバリアントの原始的な例を所有するチャンスがあります: 2021 Nissan GT-R50.
GT-R50 は 2018 年にコンセプトカーとして初めて登場し、GT-R ネームプレートと 2019 年以前のデザインハウス Italdesign の 50 周年を記念して登場しました。このコンセプトは、R35 の技術的能力と当時のデザインの影響を融合させました。 -その過程でイタリアから多額の借金をして、自動車業界を去りました。 コンセプトは非常に興奮しており、日産は実際に限定数の車を製造することを約束し、生産量は公式に50台に制限されました. COVIDの結果、生産は減速したが、自動車メーカーは受注を締め切った 7月に 今年の。
この特定の例は実行中の 11 番目ですが、レジェンダリー モーター カーの出品者は、これまでに 19 例しか生産されなかったと主張しています。 自動車メーカーが受注を締め切るのに非常に長い時間を要したことを考えると、需要がその 50 ユニットの目標に到達しなかった可能性があります。 実際の生産台数に関係なく、車の $1,165,000 基本価格 R35の最も熱狂的な顧客だけが所有するチャンスがあることを確実にしました. これは多額の現金ですが、日産と Italdesign の両方が行った作業は広範で印象的です。
GT-R50 には、おなじみの 3.8 リッター VR38DETT V-6 の改良版が搭載されています。 アップグレードされたターボは、GT3 レーサーからすぐに引き出され、より多くのパワーを提供するために、より高流量のインジェクター、より大きなインタークーラー、再加工された吸気と組み合わされます。 更新されたクランクシャフト、ピストン、およびコネクティング ロッドは、高馬力エンジンの健全性を強化します。 最終的な結果は、710 馬力と 585 ポンドフィートのトルクで、NISMO の 600 馬力と 481 ポンドフィートの定格を大幅に上回ります。 動力は再設計された 6 速デュアルクラッチ トランスミッションを介してホイールに送られ、アダプティブ ビルシュタイン ダンパーがサスペンションの役目を果たします。
この特定の例には、オプションの油圧リアウイングも装備されており、トラックで最大のパフォーマンスを発揮するためのアクティブなエアロ要素を提供します。 この車は、時計の配達走行距離で販売されているため、トラックを見たことがありません。 イタルデザインのボディワークは確かに万人向けではありませんが、形状は通常の日産製品よりもはるかにユニークです。 ペイントもユニークな色合いで、最初の所有者は工場からの仕様に約 30,000 ドルかかりました。 NISMO の赤いアクセントとの相性も抜群ですが、購入を検討されている方にとって、初期投資のために大幅な値上げが必要にならないことを願っています。
Famous Motorcar は、この特定の GT-R に関する価格情報を公開していません。 いずれにせよ、この近代的なコーチビルドのスポーツカーの次の所有者が、実際に意図した目的のためにそれを使用することを決定することを願っています.
このコンテンツは OpenWeb からインポートされます。 Internet サイトで、同じコンテンツを別の形式で見つけたり、より多くの情報を見つけることができる場合があります。