メルセデス・ベンツの第4世代のAクラスはフェイスリフトが施され、ハッチバックとセダンの両方のボディスタイルが変更され、引き続き提供されます。 通常のバリアントに加えて、ドイツの自動車メーカーは、より多くのパフォーマンスを求める人向けに更新された AMG オプションも明らかにしました。
スタイリングの変更は控えめで、わずかに形状が変更され、新しい LED デイタイム ランニング ライト シグネチャを備えた新しいヘッドランプ (オプションの LED 付き) が含まれています。 後者は、以前の車の L 字型のデザインではなく、各クラスターの上部にある 1 つの光のバーになりました。
他の場所では、バンパーの下部に異なる吸気口があり、メイングリルはサイズが変更されていますが、形状は六角形のままです。 AMG パッケージがない場合、標準的な外観は、バンパーのコーナーに小さなフェイク サイド インテークがあり、メルセデス ベンツのロゴを通る単一のスラットが黒いグリル インサートの上に置かれています。
AMG パッケージでは、バンパーはより表現力豊かな「A ウイング プロファイル」を備え、サイドインテークは大きくなり、グリル インサートには小さな 3 点の星が飾られています。 AMG パッケージで得られるアグレッシブなテーマは、リア バンパーにも適用されます。リア バンパーには、フェイク コーナー アウトレットと、クローム エキゾースト フィニッシャーの間に挟まれたディフューザー エレメントがあります。標準的な外観は、より控え目なデザインです。
私たちが後部にいる間、ハッチバックとセダンの両方がテールライトクラスターの形状を保持していますが、照明の特徴はフェイスリフトのために微調整されています. 選択されたスタイリング パッケージに関係なく、A クラスの前方に傾斜したボンネットには、より視覚的な存在感を与えるために 2 つのパワー バルジが付属していることに注意してください。
内部では、フェイスリフト前のモデルとほぼ同じダッシュボードのレイアウトがあります。 違いを見つけるゲームが得意なら、インフォテインメント システムにリンクされたタッチパッドがセンター コンソールから離れていることに気付くでしょう。 その代わりに、浅い収納棚、ダイナミックセレクトと駐車支援システムにアクセスするためのボタン、音量ダイヤル、新しい指紋センサーがあります。
最後の項目は、来年の第 1 四半期から利用可能になる予定で、ドライバーの迅速な生体認証を可能にし、ユーザーが好む方法で車を設定するプロセス (シート位置、気候設定など) を簡素化する可能性があります。 .
以前と同様に、デュアルスクリーンがダッシュボードを支配し、2つの構成があり、基本オプションは7インチのデジタルインストルメントクラスターと10.25インチの中央タッチスクリーンで構成され、アップグレードされたオプションにはデュアル10.25インチディスプレイが含まれています.
これらの画面は、メルセデス・ベンツ ユーザー エクスペリエンス (MBUX) の最新バージョンを搭載しており、さまざまなコネクテッド サービス、Android Auto および Apple CarPlay のサポート、選択可能な表示スタイルを提供します。 さらに接続するための追加の USB-C ポートもあり、USB 充電容量が増加しています。
タッチパッドがなければ、ユーザーは MBUX システムに接続する方法が 1 つ少なくなり、タッチスクリーンや新しいステアリング ホイールのコントロールを使用するか、インテリジェントな音声アシスタントを使用する必要があります。
メルセデス・ベンツは、安全支援システムの更新も強調しています。 オプションのドライバー アシスタンス パッケージを使用すると、レーン キープ アシストがアクティブ ステアリング コントロールのサポートによって改善されます。 駐車パッケージは、縦列駐車をサポートし、3D 画像付きの 360 度カメラを提供します。
パワートレインに関しては、すべてのガソリン エンジンに 48 ボルトのマイルド ハイブリッド システムが搭載され、ベルト駆動のスターター ジェネレーター (RSG) が統合され、発進時または始動時に最大 14 PS (13 hp または 10 kW) のアシストを提供します。コースティングが改善されました。
ガソリンのラインナップは、136 PS (134 hp) と 230 Nm のトルクを持つ M282 1.3 リッター ターボチャージャー付き 4 気筒を備えた A180 を含む 4 つのオプションで構成されています。 これに、同じ M282 を使用する A200 が続きますが、163 PS (161 hp) と 270 Nm を提供します。
次に登場するのは、M260 2.0 リッター ターボチャージャー付き 4 気筒エンジンを搭載した 2 つの全輪駆動バージョンです。まず、190 PS (188 馬力) と 300 Nm を発揮する A220 4Matic と、224 PS (221 馬力) と 350 Nm を発揮する A250 4Matic があります。 Nm。
自動車メーカーはまた、OM664 2.0 リッター 4 気筒ターボディーゼルを搭載した 3 つのディーゼル オプション、すなわち 116 PS (114 hp) および 280 Nm の A180d、150 PS (148 hp) および 320 Nm の A200d、および 190 PS (188 hp) および 400 Nm。
ガソリンエンジンとディーゼルエンジンに加わるのは、アップグレードされたA250eと呼ばれるプラグインハイブリッドです。 セットアップは引き続き A200 と同じ出力の M282 エンジンを採用していますが、8 速 8G-DCT デュアルクラッチ トランスミッションに組み込まれた電気モーターは、109 PS (107 hp または 80 kW) および 300 Nm でより多くの出力を提供します。 、これは以前よりも 7 PS (7 hp または 5 kW) 増加しています。 それでも、システム全体の出力は 218 PS (215 hp) と 450 Nm で変わりません。
電気モーターは、15.6 kWh の総エネルギー容量で変わらないリチウムイオン電池から電力を引き出します。セダンの場合は 82 km – 以前は 56 ～ 69 km でした。
充電も A250e でアップグレードされ、以前の 7.4 kW ユニットだけの代わりに 11 kW オンボード AC 充電器 (タイプ 2 接続) が使用されます。 22 kW AC 充電器のオプションもあります。 自動車メーカーは詳細な充電時間を提供していませんが、DC 急速充電 (CCS2 接続) は引き続きサポートされており、24 kW で約 25 分で 10 ～ 80% の充電状態に達すると付け加えました。
AMG 以外のすべてのパワートレインは、両方のボディ スタイルで利用でき、ガソリンとディーゼルのオプションは、標準で 7 速または 8 速オートマチックと組み合わされています。 パフォーマンス数値の概要は次のとおりです。
- A180 – 0-100 km/h 9.2 秒 (セダン 9.3 秒); 最高速度 215 km/h (216 km/h セダン)
- A200 – 0-100 km/h 8.2 秒 (セダン 8.3 秒); 最高速度 225 km/h (230 km/h セダン)
- A220 4Matic – 0-100 km/h 7.1 秒 (セダン 7.2 秒); 最高速度 235 km/h (237 km/h セダン)
- A250 4Matic – 6.3 秒で 0-100 km/h (6.4 秒のセダン); 最高速度250km/h
- A180d – 0-100 km/h 9.7 秒 (セダン 9.9 秒); 最高速度 202 km/h (206 km/h セダン)
- A200d – 0-100 km/h 8.3 秒 (セダン 8.4 秒); 最高速度 220 km/h (227 km/h セダン)
- A220d – 0-100 km/h 7.2 秒 (セダン 7.3 秒); 最高速度 235 km/h (246 km/h セダン)
- A250e – 0-100 km/h 7.4 秒 (セダン 7.5 秒); 最高速度 225 km/h (230 km/h セダン)
パフォーマンスに飢えた個人のために、メルセデス AMG は A35 4Matic と A45S 4Matic+ 装いで新しい A クラスを提供します。 どちらも標準モデルと同様のエクステリアの変更を受けますが、AMG 特有のタッチにより、攻撃性がさらに増幅されます。
主な特徴としては、パナメリカーナのフロント グリルと、月桂樹のリースが付いたメルセデス ベンツの星の代わりに、AMG のエンブレムが付いた新しい丸いバッジが含まれます。 バンパーは AMG ラインのバンパーを模倣しており、リア バンパーには、デュアル (A35) またはクワッド (A45) の楕円形の排気口を備えたディフューザーが組み込まれています。 A45 には目立つルーフ スポイラー、追加のフリック、フロント バンパー インサート、フロント スプリッターも付いています。
AMG 車内に移動すると、AMG パフォーマンス ステアリング ホイールとシートが表示されます。後者は、セージ グレー色で利用できるようになりました。 最新の MBUX システムには、引き続き AMG 固有のディスプレイが付属していますが、インテリアは提供されているより高いレベルのパフォーマンスに合わせて適切にトリミングされています。
機械的には、A45 は M139 2.0 リッター ターボ 4 ポットを保持していますが、これは 421 PS (416 馬力) と 500 Nm の「S」形式でのみ使用できるようです – 387 を供給したエンジンの非「S」バージョンです。 PS (382 hp) と 480 Nm はなくなりました。
A35 に関しては、そのより強力な M260 ミルは 48 ボルトのマイルド ハイブリッド システムを獲得しますが、以前と同様に 306 PS (302 hp) と 400 Nm を提供し続けます。 もう 1 つの変更点はトランスミッションで、以前の 7 速 AMG スピードシフト 7G デュアルクラッチ トランスミッションは代わりに 8 速ユニットに置き換えられました。 AMG 8 速 Speedshift 8G デュアル クラッチ トランスミッションは A45 でも使用され、両方の AMG バリアントには全輪駆動が付属しています。
同様に、AMG バリアントのパフォーマンス数値を簡略化した図を次に示します。
- A35 4Matic – 4.7 秒で 0-100 km/h (4.8 秒のセダン); 最高速度250km/h
- A45S 4Matic+ – 3.9 秒で 0-100 km/h。 最高速度270km/h
フェイスリフト前のAクラスは、マレーシアでは主にセダンとして提供されており、A200プログレッシブライン、A250 AMGライン、AMG A35 4Maticの3つのバリエーションがあり、すべて現地で組み立てられます(CKD)。 ハッチバックを入手する唯一の方法は、完全に輸入された (CBU) AMG A45S 4Matic+ にステップアップするか、通常のバリアントが必要な場合はインデント順でステップアップすることです。
新しいAクラスが出てきて、加えられた変更についてどう思いますか?