フェラーリのワンオフは、ブランドの最も重要なクライアント向けであり、かなり特別なプロジェクトに参加する最新のものは SP51 と呼ばれます。
タイトルが示すように、この作品は 812 GTS をベースにしています。つまり、789 hp (580 kW) を発生する壮大な 6.5 リッター V12 が、彫刻が施された長いボンネットの下に搭載されています。
1 回限りの限りでは、これはかなり抑制されていますが、これは良いことですが、いくつかの新しい機能により、まったく新しい外観になります。
ヘッドライトとテールライトはユニークですが、フロントグリルは大きくなり、カーボンファイバーが露出しています。 ホイール ウェルの後ろには鋭いブレード エレメントがあり、これもカーボン製です。
リトラクタブル ハードトップを特徴とするドナー 812 GTS とは異なり、SP51 はルーフを完全にスキップして真のロードスター スピリットを体現しています。 しかし、フェラーリによると、風洞で開発された空力的な修正により、性能と快適性がドナー車と同様になることが保証されています。 その結果、ドライバーの頭のすぐ上に位置する独自のボディディテールを備えたカーボンファイバーシルが SP51 に独特の形状を与えています。
跳ね馬の中央にある青と白のストライプは、1955 年のフェラーリ 410 S にインスパイアされており、エクステリアはこの車専用のロッソ パッショナーレで塗装されています。
キャビン内のアルカンターラは同じロッソ パッショナーレ レッドを纏い、その青と白のストライプはキャビン内でも続き、中央のトンネルと 2 つのシートの間のコンソールを覆っています。
SP51 は、フェラーリの長年の顧客であり、台湾の有数のコレクターに向けられています。