- アウディは、今年初めに Q4 50 e-tron SUV 電気自動車を導入しました。295 馬力の完全電気パワーで、5.8 秒で -60 を走行できます。
- Q4 e-tron は、VW ID.4 とプラットフォームを共有しています。
- 来年第 4 四半期が発売されると、価格はわずか 51,095 ドルからとなります。 現在、より強力な Q4 50 モデルの価格は 54,895 ドルからです。
アウディは、電気自動車への継続的な移行と、電気自動車のラインアップの拡大を非常に誇りに思っているため、先週、新しい A4 50 e-tron quattro を運転するよう招待されました。ほとんどの場合。
先週、アウディが EV ラインナップをどれだけ誇りに思っているかについての記事を公開しました。 ただし、ストーリーをもう少し詳しく読むと、Tesla の 4 つのモデルに対して 5 つのモデルを持つことで、Tesla を「打ち負かす」ことがわかりました。 売上高を見ると、その数字はそれほど自慢に値するものではありません。Tesla は今年上半期に米国でなんと 243,005 台の電気自動車を販売し、年末までに 50 万台を突破する予定です。 同じ期間に、アウディは米国で 8009 台の電気自動車を販売しました。 したがって、ここではおそらくテスラについて話す必要があります。
しかし、アウディのラインナップは問題ありません。 実際、アウディの電気自動車のラインナップの頂点に立つのは、「ブーストモード」で最大 637 馬力を発揮する強力な RS e-tron GT です。わずか 3.1 秒の -60 mph タイム。 ただし、今回はそれを運転しませんでした。 代わりに、完全に実用的で、快適で、やや豪華な Q4 50 e-tron quattro Sportback のハンドルを握りました。
Q4 は、フォルクスワーゲン ID.4 と同じ MEB プラットフォームに乗っています。これは、アウディの親会社であるフォルクスワーゲンのもう 1 つの非常に実用的で、やや手頃な価格の電気自動車です。 つまり、Audi Q4 は強化された VW です。 それは何も悪いことではありません。 プラットフォームの共有は、世界中のすべての自動車メーカーで全面的に行われており、Audi は MEB プラットフォームを新たな高みに引き上げる素晴らしい仕事をしました。
フォルクスワーゲン ID.4 は、アウディ Q4 の 51,095 ドルの最も安いモデルと比較して 38,790 ドルから始まり、ステッカーから 10 グランド強の値引きをしていますが、ID.4 はアウディ Q4 と同じパワートレインも共有しています。 シングルモーターのバリエーションは後輪駆動で 201 馬力を発揮し、7.9 秒の -60 mph に適しています。 はい、それほど速くはありません。 実際、プラットフォームの単一エンジン、後輪駆動の VW バージョンは、より小さなバッテリー パックによる軽量化により、わずか 7.6 秒で 60 に到達します。 アウディ Q4 には、エントリー ID.4 の 58 と比較して 82 kWh のバッテリー パックが付属しています。
Audi Q4 40 e-tron から Q4 50 e-tron にステップアップすると、295 hp、339 lb-ft、5.8 秒の -60 タイムが得られます。少し想像力を働かせれば、ほとんどスポーティーです。 . Q4 50 の航続距離は 241 マイルから Q4 40 の 208 マイルまでです。 エントリーレベルのアウディバイヤーにとっての1つの問題は、より手頃な価格でわずかに遅いQ4 40が来年まで発売されないことです. ただし、Q4 50 は好きなだけ購入できます。 どちらも、スポーティーな外観のスポーツバック ルーフラインまたはより角ばった SUV プロファイルで利用できます。
Q4 40 と Q4 50 はどちらも 108.7 インチのホイールベースに乗っており、ID.4 で利用可能なスペースと同様に、内部にたくさんのスペースがあります。
アウディ オブ アメリカの製品企画担当シニア マネージャーであるアンソニー ガルビス氏は、「コンパクトな外観、非常に広々とした室内」と語っています。 「これは、これまでで最高のストレージでもあります。」
市場のこの部分の購入者は、実用的なインテリアを求めています。
「このバイヤーにとっては本当に重要なことです」と Garbis 氏は言います。 「私たちは常により多くのストレージを必要としています。 これは、私たちがすべての車両で常に推進していることであり、ここでプラットフォームを最大化して、すべてのストレージ容量を確保できるようにしました。」
後部座席を上げた状態で 25 立方フィート、平らに折りたたんだ状態で 50 立方フィートをはるかに超えるサイズを探してください。 後部座席は便利で実用的な 40/20/40 配置で折りたためます。 また、ドアの水筒ホルダーもチェックしてください。 アウディはそれらを本当に誇りに思っているようで、用途の広いセンター コンソールのストレージにより、あらゆる種類のものを車に持ち込むことができます。 エントリーレベルの「プレミアム」トリムでも、4 方向ランバー付きの 8 方向調整可能な電動運転席、ヒーター付きフロント シート、パノラマ サンルーフ、LED 室内照明パッケージを提供しています。 「テクノロジー」パッケージにステップアップすると、Audi MMI ナビゲーション プラス、バーチャル コックピット プラス、SONOS プレミアム サウンドが得られ、10 個のワイヤレス スピーカーが 580 ワットの大出力を発揮します。 モット・ザ・フープル. 利用可能なオプションは他にもたくさんありますが、電子が不足しています。
路上に出ると、Q4 50 e-tron が静かで快適であることに気付くでしょう。 サンディエゴの東の山を通るルートは、プラットフォームは特にスポーティーな感じはしませんでしたが、インテリアは決して離れることはないと感じました. 電気自動車であろうとなかろうと、コンパクト SUV のほとんどの購入者は通常、とにかくパフォーマンスよりも実用性を求めており、このモデルは彼らが求めているものを提供します.
あなたが市場にいるなら、アウディは競争相手を全電動のメルセデス EQB SUV とテスラ モデル Y として挙げています。これらはラグジュアリーとパフォーマンスの点で Q を凌駕するかもしれませんが、価格を大幅に引き上げる必要がある 2 つのクロスオーバーです。 全電動のマツダ CX-30 は、芸術的で可愛らしいインテリア、小型サイズ、わずか 100 マイルの航続距離 (ちなみに、ほとんどすべての運転には十分すぎるほどです。本当に全部使わないの？）
アウディQ4を買うべきですか？ そうすれば、アウディはテスラの販売首位の地位にますます近づくでしょう。 追いつくには478,001しかありません！