ユーバー と提携している ヒュンダイ・アプティブ 自動運転車のジョイント ベンチャーである Motional は、巨大な 10 年間の契約で、「…主要な配車ネットワーク上での自動運転車の最大の展開の 1 つとなり、何百万人もの Uber 利用者に到達する可能性があります。 」
の 共同プレスリリースの約束 両AVの複数都市でのサービス Uber の乗車と Uber Eats の配達。 それらがどの都市かはわかりませんが、Motional と Uber Eats はすでにサンタモニカで AV を介して食品を配達するパイロット プログラムを実行しており、ロサンゼルスの残りの地域で大規模なテストを行っています. Uber はすでにカリフォルニアとテキサスで Nuro と 10 年契約を結んでいる。 ヴァージ 報告します。
一方、Motional の IONIQ 5 」rオボタクシー」 ラスベガスで使用されています もう2年。 電気自動車は、 EVのみを使用するというUberの目標 2030 年までに、車両は人や Uber Eats の注文の両方を運ぶために使用されます。 それらの人々はとしてサインアップする必要があります ベータ テスターですが、秘密保持契約や待機リストに署名する必要はありません。 エンドユーザーは、車両のドアのロック解除からすべてを制御します 使い慣れた Uber アプリで目的地を設定する。
Uber は 2 年前に、自動運転車事業を Aurora Innovation に売却したときに、AV ゲームから離れました。 しかし、この部門は、2018 年に Uber の自動運転車が自転車に乗った女性に衝突して悲劇的な死を遂げた後、失速しました。長時間の調査の結果、国家運輸安全委員会は、運転していた Uber の従業員である Uber が、 そして、最も痛烈なことに、犠牲者自身がすべて平等に墜落の責任を負っていました。 それにもかかわらず 十分に文書化された 歴史 の 安全でない慣行、Uber 消灯した. 会社が和解した 低レベルの被害者の家族と法廷外で 実際の結果に直面するのは、その夜ハンドルを握っている従業員だけです。 彼らは現在、車両過失致死罪の裁判を待っています。